q690c鋼板含有適量鈦元素的焊絲能滿足大電流、高線能量輸入、高度自動化焊接的要求，可-提高焊接效率，同時提高焊縫的機械性能，此類焊絲得到了廣泛的應用，市場需求量逐年增加。江蘇省沙鋼集團于2012年成功開發(fā)了一系列含鈦焊絲鋼，但這類鋼種在連鑄過程中存在的一個-問題是鋼液的黏度較大，采用小方坯連鑄時甚至難以澆完1爐。q690c鋼板連鑄水口結(jié)瘤與煉鋼過程中產(chǎn)生的夾雜物密切相關(guān)。
q690c鋼板江蘇省沙鋼研究院的學者采用兩種脫氧制度試制了h08c焊絲鋼，方案1為先采用硅、錳預脫氧，再用鈦進行終脫氧；方案2為先采用鋁深脫氧，再進行鈦合金化。用掃描電鏡分析了不同脫氧制度下鋼液中夾雜物的形貌、成分以及連鑄水口結(jié)瘤物的組成，采用電解的方法提取了鋼中夾雜物并進行了定量分析。結(jié)果表明：精煉結(jié)束后，兩種脫氧制度鋼液中夾雜物的類型相同，q690c鋼板都為mno-al2o3-sio2-tiox、mgo-al2o3-tiox夾雜物，方案1鋼液中w(tiox)=0.0033%，方案2鋼液中w(tiox)=0.0008%；兩種方案結(jié)瘤物中的非金屬相組成與鋼液中的夾雜物成分相同，但方案1的結(jié)瘤物中含有較多的金屬相，q690c鋼板，而方案2基本不含金屬相。采用方案2的脫氧制度有利于q690c鋼板-連鑄過程中水口的結(jié)瘤問題。
1水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為nm360/400 -400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
2裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度-的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為nm500 -450/500厚度在25-45mm的耐磨鋼板。
“我們不但在中低端產(chǎn)品中有競爭力，在高產(chǎn)品當中同樣有競爭力。”李新創(chuàng)表示智能制造正在提升中國鋼鐵行業(yè)的整體競爭力。
首先是加強性。鋼鐵行業(yè)若做不到很容易造成大量浪費，必須通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同，調(diào)和產(chǎn)業(yè)矛盾，實現(xiàn)企業(yè)供需匹配，做到生產(chǎn)效率。
第二是提高自動化。上游鋼廠的生產(chǎn)自動化程度日漸提高，下游用鋼終端用戶的自動化生產(chǎn)水平也在不斷提高，處于中游的倉儲、物流、加工環(huán)節(jié)也應跟進自動化步伐，實現(xiàn)對上、中、下游企業(yè)的無縫連接，為的鋼鐵倉儲、加工、運輸企業(yè)的智能化運作提供幫助。
第三是走向。鋼鐵行業(yè)結(jié)合高發(fā)展要求，對產(chǎn)品提出更高標準，也通過智能制造實現(xiàn)全流程追溯，以此提升鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的穩(wěn)定提升。
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