在古代交通不便的情況下，騾馬負(fù)責(zé)運(yùn)輸多種不便重物，且能夠翻越各種崎嶇山路，實(shí)乃運(yùn)輸良品。相比等有人疑惑，那現(xiàn)今交通方便快捷，汽車(chē)隨處可見(jiàn)的情況之下，騾馬幫是否還存在？自然是肯定的，騾馬幫自然存在，并因工作的艱辛和特殊性，從事此行當(dāng)?shù)娜耍軌?--不菲的月收入。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎---咨詢(xún)銅陵市愛(ài)年騾馬運(yùn)輸。
根據(jù)施工運(yùn)輸任務(wù)要求，“馬幫運(yùn)輸”共投入騾馬9匹，每匹騾馬攜帶兩個(gè)籮筐，左右各一系于馬背上，騾隊(duì)運(yùn)輸單價(jià)，單次單馬運(yùn)輸重量不超過(guò)100kg。按照以上配重要求計(jì)算，2至3天可以完成1座基塔設(shè)備、材料的運(yùn)輸任務(wù)。截至目前，“電力馬幫”已經(jīng)完成5基塔的設(shè)備、材料運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計(jì)10月中旬可完成該塔段所有設(shè)備基礎(chǔ)運(yùn)輸任務(wù)。
銅陵市愛(ài)年騾馬運(yùn)輸有限公司從事騾隊(duì)運(yùn)輸二十多年，有著豐富的騾子養(yǎng)殖，馱貨經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸物品到車(chē)輛去不到的地方，一些交通---不便，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具無(wú)法把工程設(shè)備材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，成千上萬(wàn)噸的設(shè)備材料只能依靠“馬幫運(yùn)輸隊(duì)”擔(dān)負(fù)重任，將高山電塔架設(shè)材料和砂石、水泥等工程材料運(yùn)送上山。
羊腸小道，蜿蜒在山腰上，一匹匹騾子馱著幾百斤重的建筑材料，艱難地爬坡上山，馬幫工人們則緊跟在后面，和騾子們一起爬山---。
這種原始而古老的運(yùn)輸方式，即使是在交通工具發(fā)達(dá)的今天，仍然有著存在的意義。在交通工具無(wú)法到達(dá)的山上，騾隊(duì)馱土，這些馬幫運(yùn)輸方式就派上了大用場(chǎng)，靠著一匹匹騾子的馱運(yùn)，將建筑用的水泥、沙子、石頭以及電力、通訊塔材料運(yùn)到山上。
雖然稱(chēng)之為“馬幫”，實(shí)際上馬幫運(yùn)輸用的是騾子，呂其介紹，這些騾子是從云南等地買(mǎi)回來(lái)，比起馬匹，這些騾子更適合爬山運(yùn)輸。
在工地馱運(yùn)材料時(shí)，馬幫工人都是住在工地，有時(shí)工期長(zhǎng)一住就是一兩個(gè)月，每天6時(shí)多就要起床開(kāi)工。近日，在玉林二環(huán)南路一處山坡工地上，呂其的馬幫隊(duì)伍正在馱運(yùn)建筑材料，---上山下山往返十幾二十趟，山路修臺(tái)階用的石板一塊有13公斤重，運(yùn)輸騾隊(duì)，一匹騾子一次要馱運(yùn)14塊石板。
馬幫工人呂劍風(fēng)在馬幫里干了6年，洛陽(yáng)騾隊(duì)，呂劍風(fēng)告訴---，馬幫運(yùn)輸往往是在沒(méi)有路的山間，首先必須要人工先開(kāi)辟一條簡(jiǎn)易道路，不然騾子沒(méi)辦法爬上去。馬幫都是繞山蜿蜒行走，看著山并不高，但經(jīng)常要走一兩公里的山路才能達(dá)到，---也只能運(yùn)幾趟。
騾子馱運(yùn)代替了人工搬運(yùn)，但馬幫工人也不輕松，一路上要“督促”騾子走快點(diǎn)，還要把跑偏的騾子拉回到道上，而且山路陡峭坎坷，有時(shí)候要手腳并用才能爬上山。只有到中午或晚上休息時(shí)，馬幫工人才能閑下來(lái)玩玩手機(jī)或是抽口水yan筒解解乏。
騾隊(duì)
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