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包膠和鑄膠滾筒有什么區別?
包膠和鑄膠主要是增加滾筒的摩擦系數,只是工藝上的不同,包膠易施工,鑄膠在工藝上較復雜些,首先在滾筒上車出螺旋線、然后再涂膠,要-滾筒的同心度.包膠和鑄膠主要是增加滾筒的摩擦系數,只是工藝上的不同,包膠易施工,鑄膠在工藝上較復雜些,首先在滾筒上車出螺旋線、然后再涂膠,要-滾筒的同心度.包膠和鑄膠主要是增加滾筒的摩擦系數,只是工藝上的不同,包膠易施工,鑄膠在工藝上較復雜些,首先在滾筒上車出螺旋線、然后再涂膠,要-滾筒的同心度.
滾筒包膠的常見問題和排除原因
倘若我們用傳統的方法來解決比如熱噴涂、應用堆焊、電刷鍍等這樣的方法,就會帶來很大的副作用,就說堆焊吧,在焊接的時候一定會產生高溫高熱,那么高熱帶來的熱量就會給輸送設備的其他部件帶來開裂、變形彎曲的損害,電刷鍍應為有涂層厚度的原因,時間一長鍍膜又會脫落,所以說這樣的傳統方法解決滾筒問題還有很大的局限性并給傳送設備留下一定的-。那我們現在就給大家一種新方法,使用高分子的復合材料。此方法具有的抗壓強度、較好的粘合力、有韌性能吸收設備的沖擊力、不收厚度-等優勢,這種方法不但完全具備了以前傳統方法的優點,而且不會對其他設備造成任何的損害。并且應為該技術具有一定的減震能力就能避免了滾筒被再次磨損的風險。
新款冷-滾筒包膠
采用現場冷包膠技術,具有現場施工方便、粘接強度大、-速度快、使用-的優點,滾筒橡膠膠板采用防腐耐磨膠板,這種橡膠材質致密,含膠量高,耐磨、抗拉及抗撕裂-異,使用壽命一般是同類型橡膠的5-8倍,在常溫常壓下自然-,這種冷-粘接能力是國產熱-包膠技術的7~8倍,這種滾筒包膠技術適合現場搶修,-適合煤礦井下、空間狹小場地等一些不具備熱-包膠條件的場合。
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