變速箱維修
1、解體及初檢
這是變速箱維修中道步驟，將變速箱全部解體，包括內部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術規范和依靠大量的設備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術數據對所有的零件進行初步檢測并根據變速箱的實際故障查出故障點。
2、零件清洗及檢測
零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修的關鍵因素，任何細小的雜質都會對變速箱的工作品質產生-影響。零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，安陽zf變速箱，確定所有需要維修材料，準備組裝。
3、閥體清洗、檢修
此過程和上一步驟同時進行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的-元件，鑄造，需要很的人員才可以操作此步驟。作為維修需要將閥體全部解體，解體后清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數據對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數據范圍內的閥體才可以進入到組裝工位。
4、小總成組裝
小總成組裝是對變速箱維修過程中內部組件的再檢和調整，為總成總成裝配的-道工序。
5、總成組裝
總成組裝是裝配后一道工序，需要在特殊的工作環境中完成。所有組件的位置、間隙、預緊力等都嚴格按照技術規范進行操作。總成裝配完畢后還要進行靜態壓力測試，在達到技術標準后才可以進入下一道工序。
我們在日常用車過程中，會遇到各種形形的故障現象。其中一些是小故障，不用怎么去費心。那么對于變速箱，有沒有一些常見的問題，可以自行判斷的呢？實際上是有的，說起變速箱，一般車主腦子里都是的齒輪，出現自己肯定不知道怎么搞。來給大家說一下，一下常見故障的判斷方法。
變速箱故障燈亮：如果儀表上的故障燈亮了，別心慌。試一下熄火從新啟動，能不能恢復正常。如果不能恢復正常又或者換擋沖擊，一般是變速系統的真實故障。變速箱電腦或線路故障：找出故障相關線路，并且進行更換。
變速箱機械部件出現磨損：更換變速箱內相關機械部件，更換變速箱油液。變速箱受到-：一些車型是全車線路信號共用的，作為算法，如果其中一個部件出現問題導致信號失常，柳工裝載機用zf變速箱，就會-算法。一旦算法結果觸及原先設計的上下-，車子就會提示報警。這種故障找出并修復-源即可。
變速箱使用異常：車子換擋的時候，明顯能感到空轉，或者檔位不能變，加速無力，變速箱閥體故障：閥體控制油壓大小以控制檔位升降，可能是變速箱內雜質過多，卡住了其中閥體開關。也有可能是閥體主題或線路故障，出現常開或常閉，干擾到變速箱內油壓調整。當然，也有可能是自動變速器里面的摩擦片老化，液力變矩器出現故障。
變速箱油泄漏：自動變速箱是用油壓來控制檔位升降，如果變速箱油泄漏，會導致油壓不足，輕是換擋異常，-的會直接損害變速箱。解決方法就是進行拆檢，搞定漏油后根據需求補充或更換變速箱油。
變速箱內進水：因為變速箱內有變速油，行車的時候熱脹冷縮，所以變速箱都會留有一個通氣孔。變速箱進水是一個大問題，比發動機進水還-！一般遇到這樣的故障，首先檢查變速箱的進水情況，排除通氣孔以外的進水部位，有-還需拆檢變速箱。然后就是使用循環機，盡可能完全置換變速箱油。
判斷變速箱油是否需要更換，應該從以下幾方面綜合判斷，判斷以前應該使發動機處于工作溫度以后等溫度降低到50℃以下時進行不同的車型要求不一樣。
外觀和氣味
正常的atf變速箱油的油質應該清澈純凈，如果變速箱油顏色變黑，有明顯的焦糊味道，用手捻一捻感覺有明顯雜質，這可能應該需要更換了。
變速箱溫度
在同樣駕駛環境時，變速箱油溫經常報警、顯示油溫過高，這有可能是變速箱油長時間使用導致雜質過多，熱傳遞性能差導致，綜合判斷如果發動機水溫正常，就應該考慮是變速箱油的抗泡沫性能變差導致，此時就需要考慮是否變速箱油需要更換。
變速箱駕駛表現
變速箱油雜質過多時，會影響閥體的關閉和打開動作，造成-或閉合不嚴，影響管路的油壓，此時就有可能導致行駛時頓挫、闖動、異響、噪音增大等現象。上述的幾個情況要結合變汽車行駛里程綜合判斷，才能辨別變速箱油是否需要更換。
更換變速箱油的方法：
由于自動變速箱內部的液力變矩器是一個充滿油液的密閉殼體，在-壓力作用下，內部的油液-不可能排出，普通的重力換油多只能更換40%的油液，更換不而循環機則可以一次更換超過80%以上的油液，相對來說更。當然，臨工裝載機用zf變速箱，循環機更換變速箱油所需要的油液更多，價格更高一些。
需要-說明的是，一些里程數較多的車型，比如20萬還沒有更換變速箱油的變速箱，建議不要使用循環機更換，過多的雜質有可能會附著在液壓管路和閥體內，產生堵塞。
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