離心式空氣壓縮機對傳統壓縮機結構進行了優化升級，提高了壓縮機對電動機械能的轉換效率，促使機械能產生更多的空氣壓力能，帶動了化工機械設備系統的自動化控制。鑒于離心式空氣壓縮機的功能特點，企業選用這類設備必須要做好故障處理工作，激光切割一體空壓機，及時解決壓縮機運轉時存在的故障風險，降低故障對機械設備造成的功能性損壞。除了及時處理各類故障外，還需定期對壓縮機部件檢查與維護，有效防范壓縮機運行的故障率。
電器故障
電器部分工作是否正常電壓偏高、偏低、接觸器---；電機故障；電源開關接觸---。
非正常停機
非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設定值偏小。
維修保養時務必請關閉電源、完全卸壓。
空氣壓縮機目前常見的運行問題
油耗過大
油耗過大是目前市面上所出售的空氣壓縮機的通病。就我們曾做過的實驗與測試可以發現，在每臺空氣壓縮機運轉200h之后就會出現明顯耗油量增加的現象，上海激光切割一體空壓機，而且當空氣溫度較低時空氣壓縮機由于蒸發壓力的降低就會導致耗油量急劇上升，這對汽車擁有者來說出行成本就會---增加。
雖然耗油量增加，河北激光切割一體空壓機，但是汽車運行的公里數與汽車空氣壓縮機工作強度并沒有明顯---，那么說浪費掉的油氣一定還存在整個系統之中，山東激光切割一體空壓機，于是，通過進行多次實驗證明了大量被浪費掉的油氣仍存在于中間冷卻器中。
為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進行了多次實驗，發現這是由于空氣壓縮機的功率較大，導致軸承溫度較高造成的。當軸承溫度較高時油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發成氣體，等接下來到達中間冷卻器時又會液化成液體油從而存儲在中間冷卻器中。
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