壓縮
ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。
ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態下的壓縮方法。
ⅲ多邊曲線壓縮實際使用的壓縮方法：它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
壓縮比壓力比、壓比
ⅰ內壓縮比即內壓力比
氣體經內壓縮后的終了壓力絕壓與起始壓力絕壓的比值。
ⅱ外壓縮比即外壓力比
壓縮機的出口排氣壓力絕壓與進口吸氣壓力絕壓的比值。對于螺桿空壓機來說，高壓活塞式空壓機維修保養，內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比絕壓，外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比絕壓。
螺桿空氣壓縮機轉子不能積碳
(1)積炭原因
使用劣質的、不是原廠家潤滑油。
使用假的、或已損壞的空氣過濾器。
長時間高溫運行。
潤滑油量少。
更換潤滑油時，舊的潤滑油沒有排干凈或新舊潤滑油混合使用。不同型號的潤滑油混合使用。
(2)檢查轉子積炭方法
拆下進氣閥，觀察泵頭內壁是否有積炭現象。
從油過濾器表面及潤滑油管道內壁觀察、分析潤滑油是否含有積炭。
(3)檢查泵頭時要求 螺桿空氣壓縮機泵頭外殼非人員不允許拆卸，泵頭內如果積炭只有廠家---才能維修。螺桿空氣壓縮機泵頭內陰、陽螺桿間隙很小，維修時千萬注意泵頭內不能進入任何雜質。
進氣閥步進電機故障
進氣閥步進電機故障是又一空氣壓縮機中經常出現的現象。這里需要插入一點，高壓活塞式空壓機價格，空氣壓縮機的工作原理是空氣在經過過濾器過濾之后到達壓縮機中的螺旋轉子之中，在電機的帶動下使空氣被壓縮。這時候從主壓縮器---油氣混合物排出，進入分離系統之中。而從分離器出來之后油氣一般不再以液態的形式存在，因此，就需要有冷卻器對之進行冷卻。但是進氣閥步進電機故障會導致冷卻器穿漏，北京高壓活塞式空壓機，這也會造成冷卻器中的冷卻水溢出，溢出的水進入進氣閥中。
如果冷卻器出現故障，維修完后進氣閥的氣壓仍然升不上來，那么這就是進氣閥故障造成的，高壓活塞式空壓機，與冷卻器---關聯。這時候應該首先檢測進氣閥的電線線圈是否由于內部溫度較高而被燒壞，可以將原有的電線線圈拆下重新繞制出一個新線圈將之放入進氣閥內，這樣就能夠檢測出究竟是進氣閥還是冷卻器造成的故障。
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