前往及離開機(jī)場(chǎng)或港口一般采用陸路運(yùn)輸。運(yùn)輸藝術(shù)品的車輛也不同于一般貨車，通常采用全封閉氣墊卡車。有些卡車中還會(huì)配備-溫度濕度的相應(yīng)設(shè)施，北京參展藝術(shù)品運(yùn)輸，以滿足博物館級(jí)別的運(yùn)輸要求。
此外在運(yùn)輸藝術(shù)品時(shí)，還可以要求專員隨行，參展藝術(shù)品運(yùn)輸公司，以便實(shí)時(shí)看管作品，常見于博物館運(yùn)輸極其珍貴或數(shù)量眾多的藏品時(shí)。博物館方通常也會(huì)調(diào)派工作人員全程---，從包裝開始直至完成展品的安置。
及時(shí)為藝術(shù)品購(gòu)買保險(xiǎn)
物流商收取費(fèi)用是根據(jù)藝術(shù)品的重量、體積進(jìn)行收取運(yùn)輸費(fèi)用，參展藝術(shù)品運(yùn)輸電話，所以一旦發(fā)生損毀，物流商的賠償不過(guò)也是運(yùn)輸費(fèi)用的---，或是其他一定的賠償限額，但不可能是藝術(shù)品的實(shí)際價(jià)值，除非物流商對(duì)藝術(shù)品的毀損、滅失存在故意或者重大過(guò)失。
而保險(xiǎn)費(fèi)用是根據(jù)藝術(shù)品的實(shí)際價(jià)值收取保費(fèi)，參展藝術(shù)品運(yùn)輸運(yùn)輸，出險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司的-一般也是基于投保的價(jià)值。為了以防萬(wàn)一，避免藝術(shù)品損壞后不能足額-，為藝術(shù)品投保才是目前針對(duì)藝術(shù)品風(fēng)險(xiǎn)管理有效地風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式。
而現(xiàn)在，中國(guó)的藝術(shù)物流市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，市場(chǎng)在增長(zhǎng)，但是一家公司也只能做好某一個(gè)區(qū)域，區(qū)域做強(qiáng)就夠了。由于物流成本和管理成本的快速增加。10年前，一家公司可能從中國(guó)北做到南，那時(shí)候展覽不多，重要的是勞動(dòng)力成本還可以控制的，現(xiàn)在不僅展覽數(shù)量劇增，而且現(xiàn)在勞動(dòng)力不僅成本---，合格的勞動(dòng)力供給也開始減少，這種情況就較難發(fā)生了。
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