油品一般有三類：
1、選用回收的廢油經處理后灌裝上市;
2、選用單純的根底油混合，不加任何增加劑;
3、購買低檔油灌裝，品牌機油批發，以次充好。一般都將假潤滑油 的色彩調至與真油恰當。
發動機油對空氣中的水分、環境溫度以及光線的感應較強，假如長時刻的暴露在空氣中，被強光照耀，通常會失效。運用轎車機油保質期過后的機油會對轎車發動機構成很大的危害，如潤滑效果差，冷卻效果也會遭到影響。
機油的粘度標準
目前，國內的機油粘度，參考采用的是美準，使用sae美國---協會的等級標識。如：“sae5w-40”，“w”表示wenter冬季，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，利于低溫啟動；“w”后面一橫后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的粘度越好。以北京為例，對既有粘度的選擇，主要根據夏季和冬季的溫度差異。冬季溫度低，應選用0w、5w、10w等低溫流動性好的機油；夏季溫度高，應選用高溫粘度好的機油。
實際上，現在使用的，是即能---低溫流動性，又能---高溫粘度的四級型機油。
要---監測機油壓力，以防發生危
---：機油壓力過高會形成焚燒機油過多，焚燒機油過多會形成焚燒室積炭過多、散熱功能下降一級不利因素。而機油壓力過低又會光滑---、添加汽缸磨損，壓縮比減小、動力性下降等。所以必須---監測機油壓力。
油壓：汽車機油油壓主要由油泵轉速發動機轉速以及機油粘度來決議的。當發動機轉速相同、油溫持平時，5w-50機油的機油壓力高于5w-40和5w-30機油的壓力，由于前者的粘度高于后者。許多駕駛員都以為車輛油壓越高光滑性越好，品牌機油代理，其實并非如此，機油壓力如人體的血壓一樣，過高過低都會對車輛發動機帶來---的危害。
車發動機油
油壓只是滑動軸承中油壓的測量值。發動機在設計時已考慮在油壓大于0.08～0.1mpa時，在任何承載情況下均能---光滑。而機油粘度過高會帶來以下危害：
(1)耗燃料油
高粘度光滑油的粘度大，會使機件外表間的摩擦阻力增大，功率損失添加，油耗上升。假如運用粘度較低的光滑油，便可以削減油液內部的摩擦耗費，而機件的磨損并無添加。據實驗，發動機油的粘度下降一個等級，發動機的節油率為1%—3%。
(2)影響散熱
光滑油粘度大，油的循環速度也就慢，品牌機油---，帶走熱量的速度也慢，易使發動機過熱。
(3)加速油品的老化
由于光滑油粘度高，油品循環速度慢，經過光滑油濾清器的次數就少，發動機運轉過程中生成的金屬末屑、炭粒、塵土不能被及時從摩擦外表中清洗出去，將加速油品的老化，一起加劇發動機的磨損。
(4)影響密封
車發動機油壓偏高，會影響密封件的密封作用，使油封容易走漏，導致發動機漏油。
因此，不要盲目地以為機油壓力越高對車輛的維護就越好，不要為了獲得高的機油壓力而選擇高粘度的機油產品，濟源品牌機油，應該在車輛廠家下，根據運用時的氣溫范圍在保障光滑的前提下，應該運用粘度較低的光滑油。若關于行駛里程較長、間隙比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的光滑油。
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