選定橡膠支座外觀形狀
【橡膠支座】此外，對于高緯度、高海拔地區，如當地紫外線輻射---或空氣中臭氧含量較高時，應避免選用天然橡膠支座。
橋梁板式選定【橡膠支座】外觀形狀按形狀可分為矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、坡形橡膠支座等。由于圓形橡膠支座機械性能在平面上的各向同性，更適用于彎、坡、斜、寬橋梁及其它多向變位的橋梁；矩形橡膠支座長短邊抗剪剛度的大小差別決定其更適用于以縱橋向變位為主的單向變位橋梁，此時，減震板式橡膠支座，應將【橡膠支座】短邊順橋向擺放，以盡量減小支座對橋梁縱向變位的約束，將梁體變位對墩臺產生的水平力減至。
任何在使用中的予應力構件和予應力結構，當予應力和償失后，其構件和結構必然破壞。因此，在設防城市的建設中，是不能使用予應力構件和予應力結構的。但是，現在許多城市的建設中都使用了予應力結構，成品減震板式橡膠支座，這是十分危險的。因此，應盡快在---之前，采取補救措施，否則，后果一定是十分---的。
綜上所述，現行所實行的建筑結構體系，是與沖擊波相對抗、硬抗死抗的捆住內力的結構體系。從結構動態平衡的---原理來分析，這種與力相對抗的結構體系的靜態平衡在中完全破壞了。也就是說，現行的建筑結構體系，gyzf4減震板式橡膠支座，只能滿足靜態無沖擊波狀況下的作用力與反作用力的平衡。
【橡膠支座】的安裝注意事項
【橡膠支座】四氟板式橡膠支座必須---細致。支座應接設計支承中心準確就位。
梁底鋼板與支承墊石(或下鋼板)頂面盡可能何持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座平于同一平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現像。具體安裝方法可參照2.1或2.2進行。
【橡膠支座】四氟支座安裝后若發現問題需減震板式橡膠支座要高速時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪一層環氧樹脂砂漿來調節。
【橡膠支座】四氟面的儲油的凹坑內，安裝時應涂刷充滿不會揮發的“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數。
【橡膠支座】與四氟板按角的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現像，以免增大摩陰系數及損壞四氟板。
落梁時，為防止梁與支座發生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，待落梁工作任部完畢后拆除(圖3-4)為了防止梁體(上部構造)的橫向滑動，在支座或上部構造兩側設防滑擋塊(圖3-5)支座與不銹鋼的位置要視安裝時溫度而定(圖3-6)，若不銹負有足夠的長度，則任何季按春秋季節支座距不銹鋼中心安置。
施工單位進行【橡膠支座】更換施工注意事項
1、對不同形式的橋梁應采用不同的頂升方式。對于由t梁或工字梁組成的截面形式，一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行；但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，gjz減震板式橡膠支座，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。
2、【橡膠支座】由于公路橋梁、鐵路橋梁投資成本高，其結構安全在整個公路運營中起著極其重要的作用，尤其起著承上啟下作用的橋梁支座在大噸位、在大交通量的荷截下容易被破壞，然現今隨著市場經濟高速發展，相當大部分貨物流通要通過公路進行，在不中斷交通情況下對橋梁支座進行更換勢在必行，而其間的監理工作也起著提綱挈領的作用。
3、嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設施的損壞。
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