根據(jù)open聯(lián)盟tc2/tc9規(guī)范測(cè)試汽車(chē)以太網(wǎng)電纜
扭曲對(duì)以太網(wǎng)電纜越來(lái)越多地被用于車(chē)輛傳輸高頻信號(hào)。
td2400-hf提供了在生產(chǎn)環(huán)境中用一個(gè)完整的、易于使用的測(cè)試系統(tǒng)對(duì)這些電纜進(jìn)行采樣的能力。
適配器控制軟件ntcontrol引導(dǎo)操作員完成---的任務(wù)，自動(dòng)執(zhí)行測(cè)試并報(bào)告結(jié)果。
因此，不再需要一個(gè)測(cè)量實(shí)驗(yàn)室。 對(duì)于oem來(lái)說(shuō)，測(cè)試設(shè)置更容易理解。
具有完全集成的keysight網(wǎng)絡(luò)分析儀e5071c，具有4個(gè)端口和---20ghz的測(cè)量范圍及其校準(zhǔn)設(shè)備以及適配器板，可提供具有以下附加功能的測(cè)量?jī)x器：
適應(yīng)電纜長(zhǎng)度
自動(dòng)識(shí)別再校準(zhǔn)
適用于根據(jù)open聯(lián)盟規(guī)范tc2(100mbit/s)和tc9(1gbit/s)進(jìn)行測(cè)量)
電纜路由也按照open聯(lián)盟tc2和tc9的規(guī)格進(jìn)行。 ---上顯示與uut相關(guān)的路由。
檢查與判斷 車(chē)主反映：前幾天換了火花塞，調(diào)整了點(diǎn)火正時(shí)，油耗還是高，高電流探針模塊，通過(guò)與車(chē)主交流確認(rèn)不是油品的問(wèn)題。于是連接故障診斷儀，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，讀取故障碼為“氧傳感器信號(hào)超差”，是氧傳感器壞了嗎？進(jìn)入“讀測(cè)數(shù)據(jù)塊”，讀取16通道“氧傳感器”的數(shù)據(jù)，顯示為0.01v不變。
氧傳感器長(zhǎng)時(shí)間顯示低于0.45v的數(shù)值，說(shuō)明兩點(diǎn)：一是說(shuō)明混合氣稀，線束探針模塊，二是說(shuō)明氧傳感器自身信號(hào)錯(cuò)誤。是混合氣稀嗎？通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，不應(yīng)是混合氣稀，那就重點(diǎn)檢查氧傳感器，方法是人為給混合氣加濃連加幾腳油，同時(shí)觀察氧傳感器的數(shù)據(jù)變化情況。通過(guò)觀察，在連加幾腳油的情況下，氧傳感器的數(shù)據(jù)由“0.01v”微變?yōu)椤?.03v”，也就是說(shuō)幾乎不變，進(jìn)一步檢查氧傳感器的加熱線電壓正常，說(shuō)明氧傳感器損壞。更換氧傳感器，再用診斷儀讀其數(shù)據(jù)顯示0.1v—0.9v變化正常，發(fā)動(dòng)機(jī)線束探針模塊，至此維修過(guò)程結(jié)束。第二天，車(chē)主反映油耗恢復(fù)正常，故障排除。這是一起典型的由氧傳感器損壞引起的油耗高的故障。
2 ---碼時(shí)的方法
通過(guò)對(duì)基本傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析和定量對(duì)應(yīng)分析來(lái)確定故障部位
故障現(xiàn)象 一汽佳寶微面，加速無(wú)力、加速回火，有時(shí)急加速熄火
線束測(cè)試臺(tái)解決方案
線束測(cè)試臺(tái)解決方案的研究
線束測(cè)試臺(tái)是基于解決“樹(shù)狀”復(fù)雜線束測(cè)試設(shè)計(jì)的一種轉(zhuǎn)接工裝臺(tái)。用于復(fù)雜和多回路線纜線束的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)各種類(lèi)型的
線束進(jìn)行線束線纜測(cè)試。
方法/步驟
測(cè)試背景：
1、線束線纜種類(lèi)眾多，工裝數(shù)量板卡種類(lèi)增多，設(shè)計(jì)通用性不強(qiáng)，設(shè)計(jì)不靈活；
2、工裝占用資源較多，測(cè)試效率不高，多為人工手工操作，自動(dòng)化程度不夠；
3、現(xiàn)有工裝需要對(duì)外連接很多通信線路，看起來(lái)比較凌亂，占用較多資源；
4、工裝定制設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，探針模塊，工裝設(shè)計(jì)人員對(duì)板卡的原理有些不是很熟悉，設(shè)計(jì)時(shí)需要多次反復(fù)溝通，設(shè)計(jì)出來(lái)的工裝需要多次修改和
優(yōu)化，導(dǎo)致工裝成本。
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