門式起重機(jī)的智能操作主要體現(xiàn)在控制方面，與傳統(tǒng)的純手動(dòng)操作到應(yīng)用廣泛的司機(jī)室操作相比，即使是再大的設(shè)備也可以在操作室顯示器上清楚的看到其運(yùn)行過程，并且該控制系統(tǒng)還可以將每次操作記錄下來，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常可以及時(shí)查看故障源，便于維護(hù)、維修。
對(duì)于這些大型設(shè)備企業(yè)來說，智能操作帶來的不僅僅是簡(jiǎn)化了操作方式，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，更重要的是有效提升了起重設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，使得使用方和生產(chǎn)廠家都有了故障排除的依據(jù)，能夠很快的解決相關(guān)問題。
這種技術(shù)仍然需要更深的發(fā)展與研究。
安裝步驟
門式起重機(jī)主要用于露天作業(yè)，屬于大型起重機(jī)械設(shè)備，我們?cè)诎惭b門式起重機(jī)時(shí)，一定要按照正確的安裝步驟完成門式起重機(jī)的安裝工作，這樣才能減少起重機(jī)發(fā)生事故的幾率。
(1)起重機(jī)配合，在地面按標(biāo)記組裝主梁、支腿、輪箱，等檢查合格后，在地面上拼裝主縱梁，首先用吊車把主縱梁按順序吊裝---分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁，并安裝好人行走臺(tái)，等待下一步的組裝。
(2)把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對(duì)角線找正固定好后，用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，龍門吊，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，---主梁安裝尺寸。
(3)用2臺(tái)汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。---注意：主梁未固定牢固，吊車不得松動(dòng)卸鉤。
(4)單臺(tái)汽車吊吊裝聯(lián)系框架，并用螺栓連接牢固。
(5)用單臺(tái)吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整，使小車車輪踏面與軌道面接觸。
(6)用單臺(tái)汽車吊吊裝司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、欄桿等附件到固定的位置上。
(7)安裝電氣設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。一切就緒后準(zhǔn)備試車。試車時(shí)，按質(zhì)檢部門制定的記錄單的要求做好記錄。
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門式起重機(jī)的緩沖器是門式起重機(jī)的一個(gè)重要組成部分，龍門吊圖片，它的作用在于：當(dāng)門式起重機(jī)的---器或者制動(dòng)裝置出問題的時(shí)候吸收門式起重機(jī)的運(yùn)行功能來緩沖沖擊，防止門式起重機(jī)由于慣性而與別的物體相撞。門式起重機(jī)的緩沖器要放置在兩個(gè)地方，一個(gè)是門式起重機(jī)和止擋體置換，廣東龍門吊，一個(gè)是同一軌道的門式起重機(jī)之間。
門式起重機(jī)的緩沖器分為三種：
一種是實(shí)體緩沖器。實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn)，橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能起到阻擋的作用，而聚氨酯緩沖器則能吸收的能量，具有耐腐蝕、耐高溫低溫。能夠絕緣也能防爆，同時(shí)它的價(jià)格低，使用---，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國(guó)際上的使用比較廣泛。
一種是彈簧緩沖器。彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在門式起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來防止事故的發(fā)生。
第三種是液壓緩沖器。這個(gè)緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生門式起重機(jī)的沖撞時(shí)，液壓的緩沖器能夠讓門式起重機(jī)的各部位經(jīng)過一個(gè)過程，這個(gè)過程能夠消耗大量的動(dòng)能，以此來起到緩沖的作用。
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