佛山南海拓工——無扭鋼絲繩
卸船機鋼絲繩更換注意事項
卸船機鋼絲繩在使用一年后會因為磨損，強度---會大打折扣。因此為防止意外發生，我們應該定期檢查與更新。一、更換前我們需要做好施工現場的準備
施工場地應有足夠面積，無妨礙作業的障礙物，人員車輛出入通道明確，視線開闊。卸船機下好大車錨定，大梁處于水平位置，小車在后方檢修位置錨定。確認鋼絲繩型號通常為6*36sw+iwrc或者8*36sw+iwrc、捻向后將新鋼絲繩卷用托架穩妥架好，位于小車正下方投影點5米-10米距離。
佛山南海拓工——無扭鋼絲繩
港口裝卸鋼絲繩進口跟國產一般都采用高碳合金72a冷軋無扭線材，但從上面的元素含量對比表我們可以看到，國內線材對比國外線材的磷、硫等非金屬夾雜物含量普遍偏高，而非金屬夾雜物的大小、形態、分布狀況對鋼絲繩的疲勞壽命影響很大，非金屬夾雜物一般都是鋼絲繩的主要斷裂源，裂紋會在此產生。所以導致相同工作強度下，國外鋼絲繩就會比國產鋼絲繩---。另外國外熱處理工藝比國內相對---。
檢查鋼絲繩：
檢查記錄
對鋼絲繩使用進行定期檢查并作記錄，定期檢查的內容除上述清洗加料外，還應檢查鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況、腐蝕性以及鉤子、吊環、各潤滑輪槽等易損件的磨損情況。遇有不正常情況應及時調整或更換。
南海拓工鋼絲繩索具有限公司是鋼絲繩批發比較---的廠家無扭鋼絲繩
繩索使用前必須注意的幾個問題：
嚴禁新鋼絲繩直接在高速重載情況下使用：新鋼絲繩不能直接在高速重載情況下使用，而是要在低速、中載條件下運行一段時間使新繩適應使用狀態后，才能逐步提高其運行速度，增加提升負荷，即新鋼絲繩必須經過初期的磨合階段才能進行高速重載作業。
嚴禁鋼絲繩跳槽鋼絲繩與滑輪配合使用，要注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。在鋼絲繩脫出槽道后仍繼續使用鋼絲繩，會造成擠壓變形、扭結、斷絲和斷股，塔吊用無扭鋼絲繩，---縮短鋼絲繩的使用壽命，一旦出現斷繩現象，往往會造成災難性的后果。
應該按照以下方式確定鋼絲繩：
建議在右旋繩槽的卷筒中使用左旋鋼絲繩；反之，在左旋繩槽的卷筒中使用右旋鋼絲繩。
對單層纏繞的非旋轉鋼絲繩，應嚴格遵守上述原則，否則容易造成鋼絲繩結構的性變形；對多層纏繞的情況，重型工業用無扭鋼絲繩，應根據繩槽的方向來確定繩旋向，以便為下一層打下---的基礎。
由于多層卷繞時鋼絲繩相互間的摩擦和擠壓所受的壓力較大，容易產生亂繩現象，故應選擇直徑稍小于繩槽節間距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩之間的摩擦，從而提高其使用壽命。結果表明，鋼絲繩的直徑比繩槽節距小1%，有利于排繩緊密，有效地消除爬繩、亂繩現象。
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同一直徑下，鋼絲繩外股數越多，直徑越細，單根鋼絲就越細，這種鋼絲繩撓性好，船用無扭鋼絲繩，可以---地克服鋼絲繩多次進出卷筒時所受的反彎壓力，無扭鋼絲繩，而且穿繩也很容易。外股粗大，其鋼絲也粗大，可---地抗磨損、機械損傷、腐蝕和擠壓。所以只有把兩者的優點---地結合在一起，才是真正的繩索。
另外，鋼絲繩在選擇時還應注意其直徑和斷裂拉力要符合iso4308標準的規定。
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