氣體燃料不同于汽、柴油，燃氣發動機油品牌，其純度高、熱、燃氣溫度高、燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，容易造成發動機相關部件的粘結、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點概括分析起來有以下幾點：
1、易產生高溫積碳
氣體燃料發動機燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發動機高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會導致機油品質、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時潤滑油容易產生積碳而導致早燃，火花塞積碳會引發發動機異常磨損或故障，也可能加大nox的排放。
2、閥門構件易磨損
汽/柴油發動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，lng則呈氣態進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產生粘結磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物，燃氣發動機油價格，促使發動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火失時或閥門噴火；致使發動機動力下降、功率不穩定等，甚至縮短發動機使用壽命。
3、易形成-
使用普通機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等-。---是裝有egr裝置的發動機，極易造成機油下降，燃氣發動機油廠，過濾器堵塞，粘度和酸、堿值失控等趨勢。
為了在保養車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃氣發動機和普通發動機在使用潤滑油方面都是有哪些不同。
發動機對潤滑油有什么不同的要求
1、和抗硝化性能。燃氣發動機燃燒更完全和，排氣溫度比柴油機高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機油來說，需要有相應更高的性能和抗硝化性能。
2、粘度。溫度高，需要發動機具有---的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機油黏度不宜過高，以------的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。
壓縮cng、lpg作為清潔燃料應用逐年增多，燃氣發動機潤滑方式與汽油發動機和柴油發動機相似，但燃料的改變及發動機結構、工況、材料的變化，天津燃氣發動機油，使用cnc和lpg為燃料的汽車不宜使用普通汽車機油，這是如下原因所致：
1、氣體燃燒溫度高，會增加nox的生成；
2、氣體燃料不含硫、水分，要求機油采用無灰型或底灰型，灰分過高會引起發動機提前點火及火花塞堵塞；
3、燃燒溫度高，增加發動機熱負荷，要求機油耐高溫和---氧化---性；
4、壓縮氣體無潤滑作用，易導致進氣閥、排氣閥座磨損，要求機油抗磨性好。
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