設置于公路路基上的護欄設計代號由護欄構造形式代號、防護等級代號、埋設條件代號三部分組成。
各種代號規定如下:護欄構造形式代號 ：gr----形梁護欄 grd-組合型波形梁護欄 ge一纜索護欄
rrf.現澆 f型混凝土護欄 rrs--現澆 單坡型混凝土護欄 rri_現澆 加強型混凝土護欄 rpf_預制 f型混凝土護欄
rps預制 單坡型混凝土護欄 rpi- 預制加強型混凝土護欄
5月27日早晨6點多，紹諸高速上虞方向，發生一起車輛撞護欄交通事故，例行巡邏高速人員發現，在高速快車道，一輛白色suv四輪朝天躺著，有兩個人站在車邊，還有兩個人正從車里往外爬。后來勘察發現，-輛從第壹次碰撞中央護欄的地方到后翻車的地方，足有120米以上，用來連接鋼制護欄與橋梁的水泥墩都被頂翻，可見當時車速之快，碰撞之劇烈。
系安全帶翻車后乘員---率減少80%根據衛生組織的統計，系安全帶一高能把前座乘客---風險降低 50%，熱鍍鋅護欄板廠家，后座乘客---風險降低 75%。而系安全帶，在發生不同位置的碰撞事故后，乘員---風險也將---降低。
美國公路安全保險協會的測試結果顯示，后排乘客因為沒有系安全帶，在發生碰撞時向前移動會擠壓前排乘客座椅，導致前排乘客被重重的按在方向盤上，彈出的氣囊幾乎喪失了任何保護作用，所以，如果后排乘員不系安全帶，即使前排乘員系了安全帶，在車一禍中的---風險也會提高5倍
公路連續長、陡下坡路段，應根據本細則的規定并結合交通安全綜合分析的結果論證是否設置避險車道。設置避險車道時，應設置配套的交通標志、標線及隔離、防護、緩沖等設施。
風、雪等危及公路行車安全的路段，應根據本細則的規定設置防風柵、防雪柵、積雪等交通安全設施;根據運營管理和交通管理需求，可根據本細則的規定設置限高架、減速丘、凸面鏡等交通安全設施。
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