減速機的制作工藝流程
大家基本都能清楚減速機的制作工藝流程,包括齒輪制造,電機制造,組裝測試等。
1、裝配。減速機的各部件配合都是,公差都在一定范蘇州減速機圍內,只有各部件都裝配---,才能---好的。
2、齒輪制造。好的齒輪減速機在于齒輪制造,選材是關鍵蘇州減速機的步,選用好的材料,再就是齒輪的硬度以及加工精度,硬度---齒輪的使用壽命,精度---齒輪在嚙合時的間隙大小,齒輪做好了,運行噪音低了,壽命也長了。
3、油封。深圳齒輪減速機在運行時,齒輪高速嚙合,潤滑油才能蘇州減速機降低齒輪磨損。
4、電機制造。電機的動力輸出,才能有減速機的提高扭矩,電機的高扭矩是---。電機在運行時,隨著溫升的提高,會有功率損耗。溫升越低,電機損耗就越小。
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減速機軸承故障的診斷方法
減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的齒輪潤滑油在使用中不會流失,---軸承處于潤滑狀態,另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔,以防對軸承造成損傷。軸承在減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。所以我們對減速機的軸承故障診斷方法進行了探討。
1、 軸不平衡
不平衡是減速機常見的故障。引起轉子不平衡的原因有結構設計不合理,制造和安裝誤差,材質不均勻,運行中轉子的腐蝕、磨損、結垢、零部件的松動和脫落等。軸系不平衡的主要故障特征:
1軸頻或基頻出現峰值,其他倍頻振幅較小;
2徑向振動大;
3軸心軌跡成為橢圓形;
4振動---程度對工作轉速的變化很敏感。
2、軸不對中
軸不對中通常是指相鄰兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯軸器不對中和軸承不對中,聯軸器不對中又可分為平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。軸不對中的主要故障特征:
1平行不對中徑向出現軸的一倍頻、二倍頻峰值,尤以二倍頻顯著。
2偏角不對中軸向振動大,在基頻、二倍頻甚至三倍頻處有穩定的高峰。
3平行偏角不對中軸向和徑向均發生振動。
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