汽車底盤測(cè)功機(jī)主要由道路模擬系統(tǒng)、信號(hào)采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。
1、滾筒裝置
滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)相當(dāng)于連續(xù)移動(dòng)的路面，被測(cè)汽車的車輪在其上滾動(dòng)，利用滾筒來模擬路面。滾筒表面可以是光滾筒、滾花滾筒、帶槽滾筒、帶涂敷層滾筒等，可根據(jù)使用情況適當(dāng)選擇，盡量使?jié)L筒的附著力接近于道路的實(shí)際情況。光滑滾筒是目前應(yīng)用多的一種形式。對(duì)于雙滾筒的光滑滾筒，由于輪胎對(duì)滾筒的比壓增大，雖然附著系數(shù)較低，但車輪與光滑滾筒間的附著能力可以產(chǎn)生足夠的牽引力；帶涂敷層的光滑滾筒，可以使附著力增大，是有前途的一種形式；對(duì)于滾花和帶槽滾筒，因使用過程中打滑率不能保持恒定，青島汽車前照燈檢測(cè)，很少使用。
汽車前照燈檢測(cè)
汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是用于檢測(cè)汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)的前束與外傾角配合是否適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)性測(cè)試設(shè)備. 汽車做直線行駛時(shí)，汽車前照燈檢測(cè)中心，如果前輪的前束值與外傾角值不匹配，那么它在向前方滾動(dòng)的同時(shí)還要產(chǎn)生相對(duì)與地面的橫向滑移.通常把這種橫向滑移稱為側(cè)滑.側(cè)滑量過---造成汽車行使不穩(wěn).方向盤操作力增加，汽車前照燈檢測(cè)公司，輪胎異常磨損，燃油消耗量增加等弊病.ch系列汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是于測(cè)量汽車前輪的側(cè)滑量，它是保障汽車安全性，提高其經(jīng)濟(jì)性，汽車前照燈檢測(cè)價(jià)格，必不可少的檢測(cè)設(shè)備. 試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量?jī)x表備有可供用戶選用的與其它微機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)通訊的接口，以便與其他測(cè)試設(shè)備一起聯(lián)成自動(dòng)檢車線.還備有可供用戶選用的輸出打印系統(tǒng)，測(cè)量完畢自動(dòng)打印出各項(xiàng)數(shù)據(jù).
控制和顯示裝置控制與顯示裝置是一個(gè)以單片機(jī)為---的數(shù)據(jù)采集、分析、處理和顯示系統(tǒng)。
單片機(jī)對(duì)拉力傳感器放大器和壓力傳感器放大器中的各路輸出信號(hào)進(jìn)行高速采樣，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后對(duì)這些數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理、計(jì)算，按要求顯示出各輪制動(dòng)力、左右輪制動(dòng)力差、全車制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間等測(cè)試結(jié)果；同時(shí)還能給被檢車駕駛員提供操作停車后前、后輪胎對(duì)面板垂直作用力的變化過程的分析，獲知汽車車身振動(dòng)衰減情況，從而判斷汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)狀況。
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