道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：材料要求。道岔應在工廠內預組裝并驗收。道岔應在制造廠內進行預組裝和調試，按廠內組裝試鋪驗收技術條件的規定檢驗合格，并在各部分打上組合標記，經采購方確認后，按要求分解或部分分解發運。正線道岔采用機械攤鋪設法或換鋪法進行鋪設。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，9號道岔廠，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：正線高速道岔的鋪設�！艾F場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，9號道岔型號，道岔區應先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在道岔岔位一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，9號道岔，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，9號道岔廠家，留有軌縫，為---后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。
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