在汽車線束設計里不管是那一個部分都可以分解，下面來分析一下物料結構的清單，這個結構的清單過程是把汽車線束數字化計算出來的。
汽車線束主要步驟包括：
1. 汽車線束要以數字化模式記錄下來。
2. 再把汽車線束加工廠也數字化模式。
3. 可以用工具來取的汽車線束的設計數據。
4. 要想計算出正確的參數那就要把結構分析清楚。
5. 多個層次的結構就是現用汽車線束另一-。
6. 后規劃來推算經營需要的訂單。
汽車行李箱的線束要選用冷彈性導線的材質，-在低溫條件下保持彈性。弱信號傳感器要用屏蔽導線，汽車制動系統的線速總成男耐高溫要超過150-200℃，外保護絕緣層硬且耐磨擦。
汽車線束加工的過程中采用其聚乙烯材料，車身線束加工，具有非常優良的流變性能，一般情況下好的聚乙烯具有均一穩定的融熔指數，線束加工，在使用的過程中適用于不同的束徑，這樣就能夠有效達到一定的擠出速度，在使用時有效的穩定其擠出流量，車底盤線束加工，這樣可以有效的-其産品幾何形狀、外觀的完整性。
汽車線束加工材料的好壞會直接影響汽車線束的產品是否符合其性能要求。線束材料的好壞也直接影響到汽車線束的使用性能和使用壽命。在選擇線束廠家的時候，一定不能單獨以其報價來決定是否合作。價格由價值決定，格的線束更有保障。就拿線束端子舉例，標準的汽車線束采用青銅及黃銅制成，并且表明有鍍層，價格比較貴，線束加工企業，而市場上二次加工的銅價格就比較便宜，但是性能會差很多。兩種材質，做出來的汽車線束在外觀上不會有明顯的區別，但是價格卻相差很大。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈h形。
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