平面二次包絡蝸輪蝸桿副的，由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導致齒面間-的潤滑條件，齒面潤滑角度大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至低限度。高的材質及熱處理方法，蝸輪廠家，在設計中使嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了修型處理。
蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質是45#鋼，買蝸輪齒輪，淬火硬度至hrc45-55，常用的40cr，淬火硬度hrc50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機正常運行時，蝸輪，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運轉過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機可以使用10年甚至更長的時間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機的選型問題，選型時要注意蝸輪、蝸桿的材質、是否超負荷運行、裝配問題與使用環境問題等諸多方面。
9頭平面二次包絡環面蝸桿副研制和生產加工的成功，而且并在同時，自主設計的中心距100，3模，蝸桿頭數4頭，蝸輪齒數38齒高速蝸桿副，這一重大突破，不僅填補了國內對平面二次包絡環面蝸桿副加工生產空白，替代了進口減速機，平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種-的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用-等優異特性。
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