發電機組黑、藍、白廢氣顏色，是可以判斷機組問題的外在現象。柴油機燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中，偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正常現象，它是判斷柴油機故障的條件，分析如下：
黑煙柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：1、活塞環、氣缸套等磨損
活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。2、噴油器工作-
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作-引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。3、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合，使燃油燃燒條件變壞。4、供油提前角調整不當
1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
2)供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。5.供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
康明斯電力公司解析：購買發電機組需要了解哪些指標？
性能指標1:外觀要求(1)柴油發電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規定程序批準的廠品圖樣
(2)機組的焊接應牢固，焊縫應均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應清除干凈;漆膜應均勻，無明顯裂縫和脫落;鍍層應光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現象;機組緊固件應不松動。
(3)柴油發電機組的電氣安裝應符合電路圖，機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。
(4)柴油發電機組應有接地-的端子。
(5)柴油發電機組標牌內容齊全性能指標2:絕緣電阻和絕緣強度(1)絕緣電阻：各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應大于2m
(2)絕緣強度：機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受交流試驗電壓1min，應無擊穿或閃爍現象。回路電壓 試驗電壓
<100v 750v
***100v 1440v性能指標3:相序要求。柴油發電機組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應自左到右或自上到下排序。性能指標4:柴油發電機維持準備運行狀態要求。機組應具有加熱裝置，-其應急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質溫度不低于15℃性能指標5:自動啟動供電和自動停機的-性檢查(1)接自控或遙控的啟動指令后，30kw柴油發電機廠家，柴油發電應能自動啟動。
(2)機組自動啟動后第3次失敗時，應發出啟動失敗信號;設有備用機組時，程序啟動系統應能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
(3)從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min
(4)柴油發電機自動啟動成功后，加載量應不低于50%標定負載。
(5)接自控或遙控的停機指令后，機組應能自動停機;對于與市電電網并用的備用機組，當電網恢復正常后，
視在功率、有功功率、額定功率、功率、經濟功率之間的關系？
(1)視在功率的單位為kva，我國習慣用于表達變壓器及ups的容量。
(2)有功功率為視在功率的0.8倍，單位是kw，我國習慣用于發電設備和用電設備。
(3)柴油發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。
(4)功率是額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。
(5)經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發電機組不受時間-可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油省、故障率低。
為什么不允許柴油發電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。
機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。
發電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準還是以電流表為準？
以電流表為準，功率表僅做參考。
一臺發電機組的頻率、電壓均不穩定其問題在于發動機還是發電機？
在于發動機。
一臺發電機組的頻率穩定，電壓不穩定其問題在于發動機還是發電機?
在于發電機。
發電機失磁是怎么回事，應怎么處理？
發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象新機。或長期不用的機組較多。
處理方法：
(1)有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，
(2)無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，
(3)帶一個燈泡負荷，運轉幾秒鐘。
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