隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此-的汽車就引入了can總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。
能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計的裝配臺板，設(shè)計工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，or接插件，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場-工時，隨時調(diào)整裝配工藝。
線束加工在很多人的理解中就是導(dǎo)線、連接器、絕緣套和包扎材料加工在一起，并沒有太大的一個難度或者工藝技術(shù)，實際上線束加工從頭一步選材開始就要開始注意，要是不具備-知識，采購的端子線束加工材料不是客戶需要的，所加工出來的線束產(chǎn)品很有可能無法發(fā)到客戶需要線束的使用要求。
端子線束使用在不同的地方，其線束加工所選擇使用的線材和連接器甚至輔助材料都有不同要求，這些材料之間的適配性也很重要。端子線束加工選材是要在線束加工設(shè)計階段都要考慮清楚的，線束加工選材結(jié)束就是加工階段。加工階段就需要-技術(shù)工藝指導(dǎo)，合適的加工設(shè)備，接插件，模具及加工工藝，檢測設(shè)備和檢測手段都是-整條線束產(chǎn)品-的-條件。
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