汽車線束圖是汽車線束設計的具體體現，無論對汽車生產廠家還是對汽車的使用維修單位，它都是一種實用性很強的技術資料。一輛汽車也許只有一張電路圖，一張接線圖，而線束圖則可能有數張。近幾年來汽車新產品開發速度很快，尤其是客車，為了改變輕少重的狀況，新型客車開發速度更快。因此，防水接插件，汽車電線束設計的工作量很大，線束圖的繪制占了相當大的比例。此外，為中小型汽車廠配套線柬的電線束生產廠家不斷出現，汽車廠家迫切要求規范化的線束圖，以便于加工制造，對汽車使用、維修單位來說，規范化的線束圖無疑也會為他們提供方便。
線束生產的頭個工藝是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤---是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。
線路之間的短路、斷路、接觸---故障的檢測與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內電線絕緣層損壞，導-線之間的短路。
2.導線斷路故障，除明顯的斷裂現象外，常見故障多發生在導線與導線端子之間。
3.判斷時，可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測線路的短路之處。
4.有的導線斷路后，外絕緣層與導線端子完好，但導線內芯線與導線端子已斷路。
5.判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。
6.線路接觸---，故障多發生在插接器內。
7.汽車線束加工廠家稱當故障出現時，會引起電氣設備不能正常工作。
8.判斷時，or接插件，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，電器接插件，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，忽不正常，表明該插接器有故障。
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