(1)工程液壓機械：如液壓汽車吊、挖掘機、推土機、叉車等。
(2)煤礦井下液壓支架：目前---生產井下液壓支架的企業有48家，-冷軋管的總需求量約為120萬米。
(3)水電站閘門啟閉機、模板機
(4)建筑機械：高空作業升降機械，一般建筑的施工修繕也離不開液壓機械。
(5)石油地質管：---各油田每年需抽油泵3萬臺以上，年消耗-管20—40多萬米、此外還可用本項技術精整各類鉆桿。
(6)-工業：-工業部門現在用旋壓方法加工槍炮管，旋壓方法生產率低而成本高，用冷軋方法生產則更為合適。
(7)軸承行業：目前滾動軸承座圈的生產，以圓鋼為原料，切片后經沖壓制成。大軸承座圈還將實心棒料掏空來制作，10#冷拔鋼管批發，金屬利用率不到40%，迫切需要-、軸承鋼厚壁管材。
(8)汽車工業：95年傳動軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。
(9)航空工業：鋁合金飛機起落架管和厚壁鋼管等。
(10)千斤頂行業：我國千斤頂制造有相當實力，出口創匯前景-。各生產企業目前千斤頂缸多采用實心棒料加工，生產效益低，材料浪費高，對-冷軋管需求迫切。
(11)其他領域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內外復合管等等均可采用本項技術生產。
在實際生產10#冷拔鋼管的過程中，其中往往會受到各種因素的綜合影響。也就是說，10#冷拔鋼管所產生的缺陷問題經常是幾個因素綜合作用引起的。比如一個狹窄的v型口并不一定產生過燒氧化物，除非擠壓量略小于正常要求值。
而擠壓量過小，寧波10#冷拔鋼管，則可能是由于鋼帶縱剪寬度略窄，或者是工裝磨損，以及設備安裝不合適等造成。 此外，10#冷拔鋼管焊接缺陷的產生還有焊接區以外的原因，比如冷焊可能是由于冷卻泵出現氣穴(抽空)現象，不能使磁棒充分冷卻，磁棒瞬間變熱。這樣一來，將會導致集中在v型口電流的作用減弱，電流沿鋼管背部傳導，v型口熱量降低，發生冷焊現象。
10#冷拔鋼管加工的工藝很多種，這些不同的工藝有著不同的左右。就像鏡面拋光、拉絲表面等加工為的是使護欄表面美觀。
10#冷拔鋼管在進行加工的時候可以和太陽能光伏發電系統、太陽能真空管等結合應用，這樣的加工工藝可以是10#冷拔鋼管具有太陽能的功效，而且因為采用的是擁有很強的機械性能和耐腐蝕性的不銹鋼為原材料，所以使用壽命會更長。
10#冷拔鋼管在加工的時候主面管的轉彎位彎頭的結構一定要-光滑無痕，另外固定在地面的不銹鋼管也要注意和主面管保持垂直的狀態，因為不銹鋼的硬度較大，如果出現一定角度很有可能會影響之后的安裝。還有豎著的不銹鋼管要與這次保持平行，盡量減少間距上的誤差。
10#冷拔鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、-、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。
初始階段是脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。
第二階段是破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負荷很大，磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。
第三階段為堵塞切削階段，繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞---而產生粘結性堵塞時，油石完全失去切削能力并----，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。
10#冷拔鋼管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，10#冷拔鋼管，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能---疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高10#冷拔鋼管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，10#冷拔鋼管生產加工，從而提高了10#冷拔鋼管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的傷害。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
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