組裝包含吊裝定位、懸臂吊的環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個(gè)節(jié)段組裝約需1～1.5d。
此外在懸臂吊中，選用懸臂組裝施工，梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，懸臂吊---廠家，削減了梁段混凝土的縮短、徐變，對(duì)后期成橋階段的主梁線(xiàn)形有利。
此外，選用懸臂組裝法施工，梁段在場(chǎng)所預(yù)制，較易---，但組裝選用環(huán)氧膠黏接，預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉銜接，比較于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)全體性較差，施工辦法一同施工變形操控難度較大，合龍精度往往較低。
靜負(fù)荷試車(chē)，電動(dòng)葫蘆起升額定負(fù)荷。
在橋架全長(zhǎng)上往返運(yùn)行幾次之后，將電葫蘆開(kāi)到橋架一端，在量柱上找出零位線(xiàn)即此時(shí)梁的實(shí)際高度。
測(cè)靜剛度：將電葫蘆開(kāi)到橋架中部，用起重機(jī)吊鉤起升額定載荷，離開(kāi)地面100～200mm，懸空10分鐘，此時(shí)測(cè)量主梁或橋架的下?lián)隙龋琣5級(jí)起重機(jī)主梁的下?lián)隙炔粦?yīng)超過(guò)l/700。
額定負(fù)荷試車(chē)合格后，作額定負(fù)荷25%的試車(chē)，超負(fù)荷試車(chē)方法與額定負(fù)荷試車(chē)相同，合格條件是試驗(yàn)后沒(méi)有變形，懸臂吊售賣(mài)價(jià)格，試車(chē)可連作三次。以第三次的結(jié)果為準(zhǔn)。
其大致由固定的底座或許是移動(dòng)途徑，旋臂起重機(jī)上的用螺栓銜接在固定底座上的立柱，阿壩州懸臂吊，立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，懸臂吊銷(xiāo)售公司，旋臂一端設(shè)有電動(dòng)葫蘆，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸下方臂;頂部設(shè)有軸承套，旋轉(zhuǎn)軸與軸承套相協(xié)作。
那么配重塊有何妙用呢?首要咱們應(yīng)該知道旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有配重塊桿，配重塊桿坐落電動(dòng)葫蘆對(duì)應(yīng)的極的另一端，配重塊有何妙用配重塊托盤(pán)固定銜接在配重塊筆直桿下方，配重塊托能夠配重放置，配重塊的一端設(shè)有槽，配重塊擋塊能夠卡在槽中;旋轉(zhuǎn)臂底部設(shè)有t形槽，分量塊桿的頂部設(shè)有滑板。
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