合金管現貨生產過程中出現內直道是在自動軋管機上常易出現的缺陷，也是較難解決的問題。多數情況下，直道是輕微的，不至于使合金管現貨變為廢品；但有時較深，軋制航空管以及合金合金管現貨時，這種缺陷會帶來很大危害，必須給予注意。
合金管現貨生產出現內直道缺陷的原因是，軋管頂頭表面上有凹凸缺陷，如燒化的氧化鐵皮焊在頂頭上以及頂頭磨損和頂頭形狀畸變等，把合金管現貨內表面刮傷。由于縱軋的特點，刮傷是直線形的，因此，稱內直道。
內直道主要在減壁區產生。內直道的-一般在0.2毫米左右。
1、清洗
利用溶劑、乳劑清洗合金管現貨表面，以達到去除油、油脂、灰塵、潤滑(lubrication)劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)和類似的 有機物，但它不能去除合金管現貨表面的 銹、氧(oxygen)化皮、焊藥等，合金管現貨，因此在防腐生產(produce)中只作為輔助手段。
2、工具除銹
主要使用鋼絲刷等工具對合金管現貨表面進行打磨，可以去除(qùchú)松動或翹起的 氧化皮、鐵銹、焊渣等。手動(shou dong)工具除銹能達到sa2級，動力工具除銹可達到sa3級，若合金管現貨表面附著牢固的 氧化鐵皮，工具除銹效果不理想，達不到防腐(anticorrosion)施工要求的 錨紋-。
3、酸洗
一般用化學和電解兩種方法做酸洗處理，合金管現貨防腐只采用化學酸洗，可以去除氧化皮、鐵銹、舊涂層，有時可用其作為噴砂除銹(rust cleaning)后的 再處理。化學清洗雖然能使表面達到一定的 清潔度和粗糙度，但其錨紋淺，而且易對環境(environment)造成污染(pollute)。
合金管現貨球化退火的目的是降低硬度、消除內應力和-組織，以便于切削加工和鋼管矯直，并為軸承套圈進一步調質處理創造-的組織條件。
合金管現貨退火后，要求顯微組織為均勻的球狀珠光體，其級別為2-5級。gcr15合金管現貨的硬度要求為hb=179-207，無鉻合金管現貨為hb < 217
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