氫化已大量取代，使用于-溫度的環境；氟橡膠雖然被證實具有優異的耐和加工油，試驗結果也顯示，當置放于現代油井中含有少量的胺類腐蝕環境下會急劇老化，因此也已被氫化取代。
和一樣，塑料制品，氫化不耐極性溶劑。氫化是由經催化加氫而成的新型彈性體。氫化反應增大其冷流性予溫度或施予材料的負荷升高而產生的材料變形。加氫反應后由于分子結構的變化，使hnbr 在低溫下的彈性降低。
酯橡膠是由酯單體與少量具有交聯活性基團單體的共聚物。聚合物的主鏈是铇和型，且含有極性的酯基。從而使酯橡膠具有-的耐熱油性能，塑料制品設備，用于汽車發動機內部橡膠配件-合適，被人們稱為“車用橡膠”。酯橡膠特點是耐熱氧老化和耐油性，在熱油中其-于耐油橡膠，可以長期浸在熱油中工作，這一優異特性，使得它在汽車各類密封配件中占有很大優勢。用它作汽車上變速箱密封，橡膠和塑料制品業，活塞桿密封，以及火花塞帽，散熱器軟管，閥門桿擋油器非常合適。除用在汽車工業外，還可應用在其它領域需要耐臭氧，氣密性，耐屈撓，與耐日光老化等方面，的密封件產品，如耐油密封墊，加工塑料制品，耐熱油隔膜，以及石油深井勘探用設備密封產品。
1.拉伸性能
拉伸性能是密封材料首先要考慮的性能，包括：拉伸強度、定伸應力、扯斷伸長率和扯斷變形量。拉伸強度是試樣拉伸至斷裂的應力。定伸應力定伸模量是在規定伸長時達到的應力。伸長率是試樣受規定的拉伸力時引起的變形，用伸長的增量與原長之比。扯斷伸長率是試樣拉斷時的伸長率。拉斷變形是試樣拉伸斷裂后標線之間的殘余變形。
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