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鐵路整體道口板廠家，p50鐵路整體道口板廠家，p60鐵路整體道口板廠家，山東鐵路整體道口板廠家
煤礦企業(yè)鐵路線道口是線路維修的難點(diǎn),因此道口設(shè)備的完好是行車安全的重要保障。
鐵路整體道口板的主要優(yōu)勢(shì)：
1、鐵路整體道口板使用壽命：鐵路混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。
2、鐵路整體道口板免維護(hù)，穩(wěn)定性好：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。
3、鐵路整體道口板承載能力：鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，燕尾式承軌槽設(shè)計(jì)，汽車通過平穩(wěn)。國鐵線路的軸重設(shè)計(jì)為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計(jì)要滿足45噸。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
4、鐵路整體道口板快速安裝：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
有關(guān)鐵路水泥軌枕的養(yǎng)護(hù)：根據(jù)道床松軟的程度，在中修(或成段更換鐵路水泥軌枕之后應(yīng)有計(jì)劃地逐公里進(jìn)行5遍以搗固為重點(diǎn)的綜合維修，其工作內(nèi)容包括---坑搗固、加強(qiáng)接頭六根軌枕搗固、整治軌距和水平超限、撥順---方向、整理---串動(dòng)的大小膠墊、擰緊接頭和軌枕螺栓等六項(xiàng)，要求在三旬內(nèi)對(duì)線路的坑注、低接頭、超限軌距、水平、方向得到及時(shí)整治。
要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)。施工人員才進(jìn)行清砼枕底的道碴，解除扣件撥移軌枕。更換軌枕時(shí)，先將兩軌枕盒內(nèi)的道碴清除到軌枕底以下10cm左右，解除扣件后將既有混凝土軌枕抽出。施工人員清軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工，然后施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。抽換混凝土軌枕時(shí)，采用連續(xù)抽換不過2根的方法進(jìn)行，每次---點(diǎn)內(nèi)抽換混凝土水泥軌枕36根，這樣便于養(yǎng)護(hù)，充分保障列車的安全運(yùn)行。施工完畢后，由安質(zhì)檢查人員對(duì)線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查。
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