線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時-、工人培訓等,由于技術含量值不高,這些也就不細說了?偠灾,汽車線束在車內電子技術含量和,汽車電線,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠商對于線束的選擇應該尤為重視,也有-了解下汽車線束的工藝和生產。
1.兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上,并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的max
2.所有布置在運動件附近的線束,應該至少有 50mm 間隙要求。在線束max的裝配公差條件下,安裝在 傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為 19mm,汽車電線定做, 在線束max的裝配公差條件下, 在其它操作條件下,這個間隙是為了-運動件/總成的運動的整個范圍。
3.線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙min為 6mm,除非線束已經被固定在這個部件上,或者線束與 附近的運動件之間已經有遮擋物。
4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束min長度條件下大于 25mm),使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負載。
5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的接地片到線束主干的min間隙應維持在 25mm。
線束需要進行防水設計的區域必須選用防水的接插件,根據各個區域的防水等級選用合適的接插件。當前,汽車電線配套廠家,一些國內主機廠對防水接插件的防水結構,如密封塞,盲塞規定的比較模糊,設置是沒有規定。而受到與接插件配套的密封塞,盲塞的價格影響,線束供應商都會使用其他型號進行替代,車身汽車電線,但這些很有可能使防水設計不-,影響整車電器件的功能使用。因此,一定要督促進行相應的防水實驗,全程參與,-系統工作的穩定。