在電機、執行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2 ，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2 ;而特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)則有8、10、15、20mm2 不同規格。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約。
例如，汽車類連接器公司，出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能---的導線構成。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電路數量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮的功能，已成為汽車制造業面臨的問題。汽車類連接器
有許多因素決定了
電纜直徑和連接器直徑之間的區別越大，性能越差。反射通常作為頻率的函數增加，而一般較小的連接器在較高的頻率段，性能通常---。 對于非常高的頻率(26ghz以上)，則需要精密的空氣介質連接器。汽車類連接器
連接器的物理性能：
?耐鹽霧
連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件、接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗箱內，用規定濃度的---溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧---，汽車類連接器生產，其暴露時間由產品規范規定，一般為24小時.
?振動和沖擊
耐振動和沖擊是電連接器的重要性能，在特殊的應用環境中如航空和航天、鐵路和公路運輸中尤為重要，它是檢驗電連接器機械結構的堅固性和電接觸---性的重要指標。在有關的試驗方法中都有明確的規定。沖擊試驗中應規定峰值加速度、持續時間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續性中斷的時間.汽車類連接器
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