一、產品特點
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到大。
2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，起重機零配件，一般一級傳動效率為90%--95%。
3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。
4.故障少，-。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，起重機配件銷售，因而故障少，-。
5.運轉平穩-。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩-，噪聲低。
6.拆裝方便，容易維修。
7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。
起重機械： 吊鉤系列
眼型抓鉤 羊角抓鉤 眼型滑鉤 羊角滑鉤 帶舌片眼型滑鉤
帶舌片羊角滑鉤 g43/g70眼型鉤 原色意式直桿貨鉤 g70g43旋轉鉤 g80 眼型抓鉤
g80眼型鉤 電鍍貨鉤 原色意式單眼貨鉤 g80羊角滑鉤 澳式羊角滑鉤
80型g型鉤 澳式羊角抓鉤 合金鋼分類鉤 合金鋼集裝箱貨鉤 眼型帶舌片滑鉤
眼型鉤 開口鉤 眼型鉤 鍍鉻環眼鉤 g80眼型滑鉤
吊裝帶鉤 h扣 s鉤 電鍍脛鉤 眼型無舌滑鉤
g80眼型薄翅鉤 g80眼型滑鉤 g80眼型滑鉤 異型滑鉤 鉤
自20世紀60年代以來，我國先后制訂了jb1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器生產廠。目前，全國生產減速器的企業有數百家，起重機配件，年產通用減速器25萬臺左右，對發展我國的機械產品作出了貢獻。
20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。
改革開放以來，我國引進一批-加工裝備，通過引進、---、吸收國外-技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從jb179－60的8－9級提高到gb10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和明顯減小，起重機配件，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。
我國自行設計制造的高速齒輪減增速器的功率已達42000kw ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。
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