全球汽車產(chǎn)業(yè)正在研究如何降低汽車重量。汽車的重量下降了，其燃油量和排放量自然就會降低，這對于節(jié)能減排起很重要的作用。如何降低汽車，首先要從汽車元件開始著手。作為汽車減震裝置的汽車板簧，這個重要的裝置可是一個大家伙。是整車重的元件之一。對于汽車板簧的減重是不容忽視的一個問題。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車在不斷的改良和完善中進步。“輕量化”是未來汽車必然的趨勢。目前，少片板簧已經(jīng)在減重方面有了一定的突破。少片汽車板簧的片數(shù)少于普通的汽車板簧，因此遠小于普通汽車板簧。不僅如此，少片的汽車板簧還比普通汽車板簧的磨損小，所以壽命也高于一般的汽車板簧。
當(dāng)然，對于汽車的輕量化，少片汽車板簧是遠遠不夠的。要想要實現(xiàn)汽車輕量化，也要克服重重困難。首先就得-技術(shù)的發(fā)展所涉及的眾多科學(xué)之間的難題，形成完整的，綜合的體系。再者就是依靠的力量，對于整個汽車輕量化做出一定的戰(zhàn)略部署。作為汽車板簧企業(yè)，一定要跟緊汽車輕量化的腳步，加大科研力度，完善汽車板簧，提高意識，為汽車輕量化做一份貢獻。
后懸掛鋼板彈簧組件
技術(shù)維護的主要內(nèi)容是螺桂的緊固、損壞彈的更換和潤滑。每片鋼板彈簧的中部都有一中心孔，并用螺栓將所有的鋼板彈簧緊固在一起，以防工作時各片發(fā)生位移。因此，當(dāng)中心螺栓松動時應(yīng)接規(guī)定力矩擰緊，若損壞則應(yīng)更換。鋼板彈簧在載荷的作用下各片之間有相對滑動而產(chǎn)生摩擦力，卡車板簧批發(fā)，因此在技術(shù)保養(yǎng)時，各片間應(yīng)涂上一些石墨潤滑脂加以潤滑。兩端的滾動銷及與機架接觸的鋼板部位也應(yīng)涂上潤滑脂潤滑。對于斷裂的鋼板-以更換，否則會造成其他鋼板的斷裂。
汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車板簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點，卡車板簧生產(chǎn)廠家，汽車板簧具有以下兩個基本特征： 1、無論汽車板簧以什么形式裝在汽車上，福建卡車板簧，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論，卡車板簧多少錢，即線性原理來進行分析計算。 2、汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。 加工工藝 汽車板簧的加工工藝路線：下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預(yù)壓縮。 折疊板簧淬火 淬火是使鋼強化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，是使鋼獲得高綜合機械性能的傳統(tǒng)方法。 汽車板簧的工作能力一般取決于強度和剛度，汽車板簧經(jīng)過淬火，使汽車板簧的剛度強度都提高了，從而-，更高。
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