1.兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上，并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的max
2.所有布置在運動件附近的線束，應該至少有 50mm 間隙要求。在線束max的裝配公差條件下，安裝在 傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為 19mm， 在線束max的裝配公差條件下， 在其它操作條件下，這個間隙是為了-運動件/總成的運動的整個范圍。
3.線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙min為 6mm，除非線束已經被固定在這個部件上，或者線束與 附近的運動件之間已經有遮擋物。
4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束min長度條件下大于 25mm)，使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負載。
5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束，汽車線束膠帶，裝車時線束主干上的接地片到線束主干的min間隙應維持在 25mm。
發動機線束工作環境-，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。
前艙線工作環境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支用pvc管包扎。
儀表線工作空間較小，環境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。
門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業塑料布包扎；較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。
普通線束的組成部分是：電線，端子，塑件。復雜的線束的組成則還要追加：膠帶，扎帶，套管，護套，標貼等等。信號線束：則需要注塑成型。
1.電線束
為了便于安裝、維修，-電氣設備能在-的條件下工作，膠帶，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，線束膠帶，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又-。
2.電線截面積與色標的正常選擇
1)電線截面積的正確選擇
車上的電氣設備根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%;短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-。
2)電線色標的選擇
為了便于識別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色。
為了在電路圖中標注方便，導線的顏色均用字母表示，其代表的顏色在各線路圖中均有附注。
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