潤滑不當造成的軸承-
1、軸承潤滑部位設計存在先天不足
zb公司的1號窯窯頭過剩風機在03年投產初期曾經發生多次軸承燒壞事故，后經現場-，發現軸承座的油標設計有問題。
當油位在油標下刻線的時候，實際測量，軸承的低一排滾珠-接觸到油面，只有當油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運轉需要。
當油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現場人員對于軸承-報警并沒引起足夠重視，溫升一旦達到一定程度便會在非常短的時間內急劇升高而燒壞軸承。所以油標標示不正確會給巡檢維護人員造成誤導。查清原因后，重新劃定了加油標準線。
還有一個例子是cl公司的回轉窯減速機高速軸軸承，開機后僅2~3個小時軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸軸承座內回油孔太低，油管過來的油大多數直接從回油孔流進減速箱了。調整了回油孔的角度，使軸承座內保持一定的油位后，掘進機用軸承，運行正常。
你可能不知道的軸承發展史——做機械的進來了解一下
盡管軸承只作為各種主機支承元件，但由于品種繁多、加工精密、尺寸范圍大，所以軸承工業是機械工業中一種特殊的獨立產業，并已形成了完整的工業體系。到目前為止，電機軸承，全已生產軸承品種5萬種以上，規格多達15萬種以上。小的軸承內徑已小到0.15~1.0mm，重量為0.003g，大的軸承外徑達40m，重340t。
1997年軸承總產量超過100億套，總銷售額約300億美元，其中北美、日本、西歐占軸承產量的78%，軸承，美國、日本、德國已形成三大軸承市場。
一些有名的軸承公司，如瑞典的skf公司、德國的fag公司、日本的nsk公司、美國的torrington公司等，在500家大公司中均榜上有名。(據美國《財福》雜志1994年-，在500家大企業中，skf排387位、nsk排404位、torrington公司的母公司英格索爾·蘭德公司排在369位)。
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