一、供電電源
起重機標準電源為三相380v，50hz，還可根據(jù)客戶要求設計供電電源為三相690v以下，頻率50-6ohz的電氣控制系統(tǒng)。
二、供電方式
起重機饋電: (1)安全滑觸線(2)軟纜 小車饋電: (l)電纜滑車 電線及電纜
(1)起重機上全部采用銅芯、多股、有護套的絕緣電線及電纜。控制線截面積不小于1.5mm，多股單芯導線及1.0mm的多股多芯導線。
(2)起重機上的電纜敷設于壁厚為1.5mm~2.5mm的線槽或鋼管中。在有機械損傷、化學腐蝕或油污侵蝕的部位均設有防護裝置。
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門式起重機主梁結(jié)構(gòu)
桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，懸臂門式起重機，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，-性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。
箱梁
使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，深圳起重機，具有安全性高，門式起重機分類，剛度大等特點。一般用于大噸位及-噸位的門式起重機。主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。
軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
1雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“u”形和門腿上部連通成“π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。
2相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，門式起重機種類，一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)
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