轉向橋帶有康邁免維護輪端，歐曼城市配貨車專賣，-里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護成本；標配鼓式制動車橋在各種路況下具有-的適用性。前后轉向橋均采用-輕量化和-承載力的三片拋物線鋼板懸掛，并作為國產長途干線運輸車型中的配置。駕駛室采用舒適性更高的四點懸浮氣囊，有效緩沖顛簸路面所帶來的通行困難；目前國產卡車普遍將空濾安置在駕駛室后部偏下的位置，盡管為底盤上裝提供有效空間，但是在日常維護方面必須舉升駕駛室。
歐曼gtl正式量產于2012年，歐曼城市配貨車，是福田-戴姆勒汽車數(shù)字化工廠下的-車型。而今天介紹的這款歐曼gtl從外觀看與普通鋼板懸掛驅動橋的車型并無太大區(qū)別，常年跑車在外的“卡友“一定見過6x2驅動形式的中置軸轎運車型，但是對于今天介紹的這臺裝配高頂駕駛室的空氣懸掛車型卻是十分-。gtl裝配高頂平地板駕駛室于牽引車型中，而載貨底盤只有標準版平頂及高頂駕駛室凸起。即便是新款est系列載貨底盤，平地板駕駛室的普及率遠不及標準版。
高頂儲物格采用---體式設計，根據(jù)駕駛員的實際需要可以放置換洗衣物以及其他生活用品，其兩側也帶有同樣儲物隔斷，整體空間利用率-；車頂中部帶有推拉式手動天窗，歐曼城市配貨車報價，當然根據(jù)實際的運輸環(huán)境需要還可以在此基礎上加裝獨立空調。這款車型下層臥鋪采用局部加寬式設計，其寬度可到750mm；上層盡管沒有后部凸出式設計，但是其寬度依然保持在600-650mm區(qū)間范圍內。
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