綜合型冷庫成中國冷庫未來發展必然趨勢
目前，全國已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、-和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內貿系統冷庫容量達540多萬噸，占全國總量的60%以上；外貿系統260萬噸，水產系統55萬噸，輕工系統45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發達相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業的占總容量的2/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產量在2500萬噸以上，總產值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規模大小或功能如何，冷藏車，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占--，這種建筑結構不合理，不適用現代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設。
而美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而-口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關于中國冷庫未來的發展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大可以有效的節約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發展的一個必然趨勢。
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冷藏車果蔬長途運輸三大要求
果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運輸過程中，氣候變化難以預測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為-果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。
果蔬長途運輸三大要求
一、-快裝快運
果蔬采后仍然是一個活的有機體，-作用旺盛，呼吸越強，營養物質消耗越多，冷藏車銷售，品質下降越快。運輸過程中的環境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，-是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬造成-影響。因此，運輸中的各個環節一定要快，使果蔬迅速到達目的地。
二、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關系到果蔬運翰的，因為絕大多數果蔬的含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產品。如果裝卸粗放，產品極易-，導致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產品衰老，使品質下降;溫度過低，使產品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產品不利。另外，還要注意衛生，防止污染。
一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環境。另外要-冷藏車性能穩定，配備調溫裝置。
冷藏車運輸果蔬注意事項
為-果蔬的，一定要使用冷藏車進行運輸。由于冷藏車的溫度、濕度控制都比較方便，因此，冷藏車運輸果蔬已經成為當前通用的運輸選擇。
由于果蔬的特殊性，在冷藏車運輸過程中，一定要注意一些幾方面的問題：
冷藏車運輸果蔬注意事項
1、做好衛生工作
在裝載果蔬之前，應-冷藏車的衛生，做好認真清掃，-消毒。
2、盡量縮短裝運時間
雖然冷藏車的溫度控制能達到一定的標準，但是為-信箱度。在裝運時，也要盡量縮短裝運時間。不過也要注意的，應避免撞擊、擠壓、跌落;堆碼要注意安全穩當，要有支撐與墊條，防止運輸中移動或傾倒。堆碼不能過高，堆間應留有適當的空間，以利通風。
3、冷藏車環境條件控制
冷藏車在運輸果蔬時，應注意控制溫度、濕度、氣體等。
(1)溫度控制
溫度是運輸過程中的重要環境條件之一。冷藏車低溫運輸對保持果蔬的品質及降低運輸中的損耗十分重要。
(2)濕度控制
濕度在運輸時對果蔬的影響較小。但如果果蔬運輸所需時間較長時，就必須考慮冷藏車濕度的影響，有-的內、外包裝。
(3)通氣
對于采用冷藏車氣長距離運輸時，要注意氣體成分的調節和控制，氣體成分濃度的調節和控制方法可參照所運果蔬在氣調貯藏時的相關要求和技術。
4、冷藏車運行應快速平穩
在運輸途中劇烈動會造成新鮮果品的機械傷，機械傷會促使水果乙烯的發生，加快果品的成熟，同時易受病原微生物的侵染，造成果品的腐爛。因此，在運輸中盡避免劇烈動。
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