汽車電器設(shè)備的特點：
汽車電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同，但它們都有一些共同的特點，概括為：
1、兩個電源：汽車上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機兩個直流電源共同來完成的，其供電電壓一般為12v或24v。
2、低壓直流：
3、并聯(lián)單線：一般情況下，電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路，電動汽車線束，而汽車上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接，另一條導(dǎo)線利用底盤或發(fā)動機上的金屬體來代替。
4、負極接地：汽車采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機體相連，這種連接方式稱為“負極接地”。
總之，汽車線束廠，用一句話概括為“負極搭鐵單線制”。
系統(tǒng)綜合布線過程中焊點的虛焊、線纜間絕緣強度不夠、線纜間的連接關(guān)系與技術(shù)文件不符等問題占整個發(fā)生問題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機聯(lián)試過程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，---的將損傷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，造成不可估量的損失。
電子線束測試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測試的基礎(chǔ)平臺，要想實現(xiàn)系統(tǒng)的自動測試，還必須根據(jù)實情況根據(jù)用戶單位實際使用的電連接器的種類和數(shù)量進行考慮設(shè)計并制作能夠與測試儀和被測設(shè)備對接的通用性較強的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測試。
汽車線束作為汽車的“神經(jīng)”和“血管”，如何---選擇汽車線束廠家是對企業(yè)來說非常重要，汽車線束包括底盤汽車線束、空調(diào)系統(tǒng)線束、車身線束和速度傳感器線束。車企產(chǎn)能縮減，自然會減少對汽車線束的需求。線束行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，2015年中國汽車市場增速放緩。
汽車后市場、電動化趨勢和智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。隨著汽車功能的增加，汽車線束加工，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，成都汽車線束，電氣件越來越多，電線的需求也會越來越大。新能源汽車對線束輸送能力、機械強度，絕緣保護和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車線束增加20%~40%。
目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然很多，但大多數(shù)規(guī)模小、生產(chǎn)裝備落后、---不高，配套型單一。
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