發(fā)動(dòng)機(jī)油與機(jī)油不一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)油依照基礎(chǔ)油的各有不同，分為礦物油、半合成油和全合成油。礦物油是指里邊必需提煉出出去的，而合成油則是用有機(jī)化學(xué)方式制備，假如生產(chǎn)制造發(fā)動(dòng)機(jī)油的基礎(chǔ)油全是由這種合成油生產(chǎn)制造的，那么就叫全制備機(jī)油，而半制備機(jī)油是由礦物油和全合成油按一定占比制成的。全制備機(jī)油分子式單一，特性更為穩(wěn)定，能夠合理地提升磨擦，另外結(jié)合-添加物---，使其不具有-的高低溫試驗(yàn)特性及的
要求
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械，對(duì)于潤(rùn)滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，汽車潤(rùn)滑油批發(fā)，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯�，一定的、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械，它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。
2除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度-，使?jié)櫥驼扯认陆�，油膜形成較困難。
3燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，全合成潤(rùn)滑油批發(fā)，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。
4燃燒室周圍需要的潤(rùn)滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。
5活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成�；钊N和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。
6發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。
7發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，武威潤(rùn)滑油批發(fā)，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。
8車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、-壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。
在維修保養(yǎng)的時(shí)候，我們聽的的一句話大概bai是“機(jī)油混濁了，得換新的�！钡牵瑸槭裁窗l(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)混濁，必須更換新的呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)中。既然用于機(jī)械那我們能-得到它應(yīng)該是用來潤(rùn)滑機(jī)器的。發(fā)動(dòng)機(jī)油的一個(gè)比較大的作用就是減少發(fā)動(dòng)機(jī)各活動(dòng)部件間的摩擦，-發(fā)動(dòng)機(jī)靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。我們把這個(gè)叫做潤(rùn)滑作用。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油除了潤(rùn)滑作用，還有清潔、冷卻、防銹、密封、、緩沖等作用。
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