由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋, 鋪設(shè)于換填土層中承受了---的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力, 整體上---了地基土的剪切, 側(cè)面擠出及隆起, 由于加筋土墊層的剛度較大,鋼塑土工格柵, 有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞, 分布到下臥軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由于加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度, 有利于調(diào)整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物, 能---地吸收的能量, 故其抗震性能好。
鋼塑土工格柵作為一種新材料,近年來在土工方面、---是在瀝青路面的建設(shè)上應(yīng)用的越來越普遍,其---的性能表現(xiàn)簡捷易行的施工方法、---的使用效果及較佳的經(jīng)濟(jì)效益,相信在今后的工程建設(shè)中必將得到更為廣泛的應(yīng)用。
瀝青混凝土面層必須具備一定的承載能力,鋼塑土工格柵供應(yīng),---在設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)不會(huì)發(fā)生疲勞破壞。瀝青面層在承載情況下的受力狀況:車輪直接作用下的面層受到壓力,輪載邊緣外的區(qū)域受到拉力。這兩種不同性質(zhì)的作用力就會(huì)在他們的交界處——力的突變處產(chǎn)生一種彎曲應(yīng)力:此外,瀝青面層長期在車輛荷載的反復(fù)作用下發(fā)生疲勞效應(yīng).抗彎拉強(qiáng)度變小,一旦這種彎曲應(yīng)力超過面層的抗彎強(qiáng)度.就發(fā)生破壞,產(chǎn)生疲勞開裂。
鋼塑土工格柵的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分布于瀝青面層的下面層中,通過與面層中集料的緊密結(jié)合形成機(jī)械嵌鎖與---,將上述的拉應(yīng)力和拉應(yīng)力分散,鋼塑土工格柵網(wǎng)格尺寸,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,減弱彎曲應(yīng)力;同時(shí),---提高面層的抗拉強(qiáng)度,彎沉量大幅度降低。這樣就可以提高面層的承載能力.增強(qiáng)瀝青面層抵開裂的性能減少疲勞開裂的發(fā)生。
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