柴油車發(fā)動機(jī)潤滑油等級的挑選有兩個主要依據(jù)。一是依據(jù)汽車發(fā)起機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再就是依據(jù)發(fā)起機(jī)工況嚴(yán)苛程度道。
依據(jù)發(fā)起機(jī)工況的嚴(yán)苛程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣體系中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級等級的機(jī)油。一般的講，高等級可代替低的等級的油，但能用低等級的油去代替高等級的油，否則會導(dǎo)致發(fā)起機(jī)毛病甚至損壞。
發(fā)起機(jī)潤滑油有機(jī)油和柴油機(jī)油之分。機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的差異。
首先，柴油機(jī)的壓縮比是機(jī)的2倍多，其主要零件遭到高溫、高壓、沖擊要比機(jī)大得多，因此有些零部件的制造資料有所不同。例如，機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制造，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等資料來制造，車用潤滑油加盟，但這些資料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦外表生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。因?yàn)闄C(jī)油沒有這么高的抗腐要求，假如將其參加柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易呈現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的-后果，機(jī)油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
另外，柴油的含硫量比大，這種-在焚燒過程中會構(gòu)成-或-酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加快機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需求參加更多且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到必定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)厲的要求，若將其用于柴油機(jī)，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。
發(fā)動機(jī)油engine oil又稱機(jī)油，是用于潤滑發(fā)動機(jī)曲軸箱各運(yùn)動元件的潤滑油。發(fā)動機(jī)油對于發(fā)動機(jī)還有冷卻和清洗作用。發(fā)動機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成。基礎(chǔ)油主要是精制礦物油、合成油或精制礦物油與合成油的混合油。添加劑有劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、防腐防銹劑、清凈分散劑、摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑等。
除和柴油外，車用潤滑油，發(fā)動機(jī)油是汽車用油量品種。發(fā)動機(jī)油分為機(jī)油和柴油機(jī)油，分別適用于機(jī)和柴油機(jī)，國外現(xiàn)在越來越多采用的是通用油，即機(jī)和柴油機(jī)通用的潤滑油。隨著油品的不斷提高，發(fā)動機(jī)油的使用壽命越來越長，的在發(fā)動機(jī)中可以達(dá)到數(shù)十萬千米發(fā)動機(jī)運(yùn)行里程才更換掉。
發(fā)動機(jī)油是用在不同類型機(jī)械上以減少摩擦，維護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑。它在市場上是很的一款潤滑油，那么，它的特性有哪些呢？下面咱們就詳細(xì)的來介紹一下吧。
發(fā)動機(jī)油
1、熱-性：表示油品的耐高溫才能，也就是潤滑油對熱分解的抵抗才能，即熱分解溫度。
2、抗泡性：潤滑油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于有空氣存在，常會發(fā)生泡沫，寶雞潤滑油，尤其是當(dāng)油品中含有具有表面活性的添加劑時，全合成潤滑油-，則更容易發(fā)生泡沫，而且泡沫還不易消失。
3、油性和極壓性：油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上構(gòu)成鞏固的理化吸附膜，從而起到耐高負(fù)荷和抗摩擦磨損的作用。
4、腐蝕和銹蝕：將規(guī)定的金屬片浸入試油中，在一定溫度下經(jīng)過一定時間后，調(diào)查金屬的色彩改變，以鑒定潤滑油對金屬的腐蝕性是否合格。
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