通常制冷機(jī)組分為獨(dú)立制冷機(jī)組和非獨(dú)立制冷機(jī)組。
從名字來看，兩者的區(qū)別就已經(jīng)體現(xiàn)出來了。獨(dú)立制冷機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來源，車載制冷機(jī)組安裝，無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀態(tài)，它都能在冷藏車中獨(dú)立工作；而非獨(dú)立制冷機(jī)組不能獨(dú)立工作，必須依賴發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
此外，還有一種比較特殊的冷藏車制冷機(jī)組，它只能通電工作，現(xiàn)在不少冷藏車廂也是由這種類型改裝而來的，潛江車載制冷機(jī)組，所以車廂里會(huì)備有發(fā)電機(jī)組。
獨(dú)立制冷機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來源，即使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，也不會(huì)影響制冷工作，-了車廂中的食物、---等貨物不會(huì)變質(zhì)。但它的價(jià)格十分昂貴，且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不易，維修造價(jià)也高。
原始型、拼裝型的箱體，不建議采用。雖然價(jià)格低廉，但是保溫效果特差，而且對(duì)冷機(jī)的工作時(shí)間要求較長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)車載制冷機(jī)組，除了對(duì)價(jià)格特敏感的人群外，基本上不卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來的箱體。
發(fā)泡型箱體，使用。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸，分別將各箱板進(jìn)行---發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定，填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑)，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來的車廂，保溫效果好、強(qiáng)度高，但是對(duì)工藝要求高，發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。
冷藏車只供運(yùn)輸包冷用，-貨物低溫安全。貨物預(yù)冷和冷凍消耗冷量大，車輛吃不消，車載制冷機(jī)組廠家，還得靠冷庫(kù)。
堆放貨物留間隙，冷氣通道不能堵
貨物四周留10公分間隙，-冷氣通暢。冷氣進(jìn)出口和車頂不要堆放貨物。
冷機(jī)不宜長(zhǎng)期停，淡季兩周開一次
淡季不用冷機(jī)時(shí)，建議兩周開一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)一刻鐘，-機(jī)器隨時(shí)用。
襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)l-z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有l(wèi)-z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
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