通常制冷機組分為獨立制冷機組和非獨立制冷機組。
從名字來看，兩者的區別就已經體現出來了。獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，無論發動機處于什么樣的工作狀態，它都能在冷藏車中獨立工作；而非獨立制冷機組不能獨立工作，必須依賴發動機提供動力。
此外，還有一種比較特殊的冷藏車制冷機組，車用制冷機組廠家，它只能通電工作，現在不少冷藏車廂也是由這種類型改裝而來的，所以車廂里會備有發電機組。
獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，即使發動機出現故障，也不會影響制冷工作，-了車廂中的食物、---等貨物不會變質。但它的價格十分昂貴，且因為結構復雜，維修不易，維修造價也高。
冷藏車只供運輸包冷用，-貨物低溫安全。貨物預冷和冷凍消耗冷量大，車輛吃不消，還得靠冷庫。
堆放貨物留間隙，冷氣通道不能堵
貨物四周留10公分間隙，-冷氣通暢。冷氣進出口和車頂不要堆放貨物。
冷機不宜長期停，淡季兩周開一次
淡季不用冷機時，武漢車用制冷機組，建議兩周開一次，每次運轉一刻鐘，-機器隨時用。
襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產l-z非獨立系列冷藏車制冷機組，產品型號有l-z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
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