城市道路的橫斷面型式比較豐富，一般是結(jié)合各類需求具體確定，有一塊板、兩塊板、三塊板、四塊板等。與公路直觀的區(qū)別是有獨(dú)立的人行道和非機(jī)動(dòng)車道，而且一般有路燈照明。另外還有結(jié)合高架和隧道的斷面布置形式公路也有。
城市道路的實(shí)施和管理的主體一般是建設(shè)系統(tǒng)，各地的住建局或城---司等。
首先從主管部門來說，公路是交tong部管，市政路是住建部管，而且地方性-。其次就設(shè)計(jì)而言，公路少，難點(diǎn)是立交線形設(shè)計(jì)，要是沒樞紐立交的公路真的比較好做；市政多太多，各主管部門一一協(xié)調(diào)下來，難點(diǎn)是地下管線和溝通協(xié)調(diào)�？赡苁且�?yàn)槲覜]做過大型公路項(xiàng)目，覺得做市政比公路繁雜不少。
芝麻灰路沿石運(yùn)輸中容易導(dǎo)致破邊，掉角，因此廠家和工程購貨和采購部門對(duì)芝麻灰路沿石的道路運(yùn)輸一直非常重視，怎樣減少運(yùn)輸途中的路沿石破碎率，是路沿石企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的實(shí)際情況，關(guān)于芝麻灰路沿石運(yùn)輸過程---別要當(dāng)心的幾點(diǎn)，芝麻灰路沿石，請(qǐng)采購人員切切要注意： 1芝麻灰路沿石運(yùn)輸長途貨運(yùn)常用方式有海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)�。貨廂一般跟汽運(yùn)的擺放順序是有些不太一樣的，按照車行走的位置來放置，能降低五蓮花路沿石破碎率。2、芝麻灰路沿石短途中要注意：貨車架子一定一定要牢固結(jié)實(shí)，需準(zhǔn)備幾根粗一些的鋼繩，不要使用麻細(xì)繩替代；途中如若遇險(xiǎn)要山路泥石流、雪雨天氣，冰雹天氣，車輛要合理降速，留意道路上其余車輛，放慢車速，盡量不要急轉(zhuǎn)車、剎車。裝貨時(shí)把大規(guī)格芝麻灰路沿石放于車前位置。小塊芝麻灰路沿石放車廂后半部，防止相互撞擊，芝麻灰路沿石15*30單價(jià)，路沿石間使用木條隔開，減少路牙石間碰角、磨邊，使被磕壞。人跟貨不能在一起，隨行人不可乘坐車廂中。
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