轍叉磨耗測(cè)量器是一種無(wú)法-測(cè)量精度達(dá)到要求的測(cè)量器具,更無(wú)法達(dá)到當(dāng)前提速后轍叉磨耗測(cè)量要求,造成該轍叉磨耗測(cè)量器雖然面世,卻由于測(cè)量誤差太大,鐵路部門(mén)沒(méi)能推廣應(yīng)用。 
 
本實(shí)用新型的目的是提高轍叉磨耗測(cè)量精度,設(shè)計(jì)制造出一種新型轍叉磨耗測(cè)量?jī)x。 
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型轍叉磨耗測(cè)量?jī)x,新疆磨耗儀,包括由橫梁以及兩端剛接的豎向定位桿和橫梁中部的定位卡口構(gòu)成的測(cè)量支架,安裝在橫梁上的心軌和翼軌磨耗測(cè)量機(jī)構(gòu),該測(cè)量?jī)x是以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測(cè)量的基準(zhǔn)面,在測(cè)量橫斷面上支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點(diǎn)之間的距離應(yīng)小于或等于轍叉兩翼軌未磨耗面外緣線與該測(cè)量橫斷面的交點(diǎn)之間的距離,同時(shí)支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點(diǎn)之間的距離應(yīng)大于兩邊翼軌未磨耗面內(nèi)緣線與該測(cè)量橫斷面的交點(diǎn)之間的距離。 
隨著鐵路運(yùn)營(yíng)速度和密度的不斷提升,輪軌沖擊載荷也將隨之增大,勢(shì)必導(dǎo)致鐵路鋼軌的磨損日益---,直接影響列車運(yùn)行的安全性、旅客乘坐的舒適性以及鋼軌使用壽命 
 
研制-的智能化檢測(cè)設(shè)備來(lái)指導(dǎo)鋼軌斷面的打磨維修,制定科學(xué)、合理的鋼軌磨損修復(fù)策略方案,重新修整道岔區(qū)域鋼軌輪廓,恢復(fù)道岔區(qū)域鋼軌設(shè)計(jì)狀態(tài),對(duì)提高列車的運(yùn)行平穩(wěn)性、舒適性,---鋼軌病害的產(chǎn)生周期,延長(zhǎng)鋼軌使用壽命等具有明顯的綜合效益。 
目前,鐵路部門(mén)還缺乏能檢測(cè)鋼軌磨耗的智能化設(shè)備,研制智能化、-、適應(yīng)性強(qiáng)的鋼軌磨耗檢測(cè)設(shè)備,對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路鋼軌精細(xì)化檢修,實(shí)現(xiàn)鐵路安全運(yùn)營(yíng)具有十分重要的意義。 
 
 鋼軌磨耗檢測(cè)儀-新疆磨耗儀-海特測(cè)控由襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司是湖北 襄樊 ,電子測(cè)量?jī)x器的企業(yè),多年來(lái),公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、-發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,滿足客戶需求。在海特測(cè)控---攜全體員工熱情歡迎-垂詢洽談,共創(chuàng)海特測(cè)控美好的未來(lái)。同時(shí)本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺,江蘇軌距尺,河南鐵路軌距尺的服務(wù)商,歡迎來(lái)電咨詢。
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