膜結構(membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件鋼架、鋼柱或鋼索通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
膜結構是建筑結構中較新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。
膜結構是由多種高強薄膜材料(pvc或teflon)及加強構件鋼架、鋼柱或鋼索通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差一般在10㎜～30㎜水柱之間，室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉膜結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。
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膜結構結構
1.骨架式膜結構frame supported structure
以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構---性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受---，體育看臺膜結構承包價格，且經濟效益---特點，廣泛適用于任何大，小規模的空間。
2.張拉式膜結構tensio suspensio structure
以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安 定的形式。除了可實踐具---，---且美觀的造型外，也是較能展現膜結 構精神的構造形式. 大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結構性能強，且具豐 富的表現力，所以造價略高于骨架式膜結構。
3.充氣式膜結構pneumatic structure
充氣式膜結構是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統讓室內氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內外產生壓力差，以抵抗外力，西山區看臺膜結構，因利用氣壓來支 撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁，柱支撐，可得的空間，施工快捷，經濟---，但需維持進行24小時送風機運轉，在持續運行及機器維護費用的成本上較高。
現今，城市中已越來越多地可以見到膜結構的身影。膜結構已經被應用到各類建筑結構中，在我們的城市中充當著不可或缺的角色。
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