橡膠材料的應用：逐步成為繼石油、鐵礦和有色金屬之后的第四大戰略資源！
汽車輪胎；生產線輸送帶；發動機傳動；高鐵減振；載人航天與空間站密封和其它密封；橡膠封隔器，保障油氣深采井安全生產；戰機、坦克橡膠零件；潛艇吸聲瓦；抗震減災；導熱彈性體，微電子設備散熱；高技術裝備的-性與安全性
橡膠工業可持續發展面臨的挑戰和可能解決方案
1. 資源問題：天然橡膠樹的種植區局限在南北回歸線之內，產量有限！通過生物和基因工程擴展天然橡膠的種植面積
拓展：1000t橡膠需要種300萬株樹，需要管理和種植人員5500人，投資達到1300美元/t。
2.節能問題：內耗浪費驅動能，橡膠開模廠，浪費了汽車燃油的10％；綠色輪胎
低滾動阻力，節油2－5％；耐磨和抗濕滑性不變。橡膠納米復合材料是發展節油安全輪胎的關鍵，輪胎橡膠材料是多層次多尺度納米復合材料；輪胎的節油性能、抗濕滑性能以及耐磨性均與橡膠納米復合材料的結構與性能密切相關
2. 回收問題：橡膠年消耗700多萬噸；化學交聯的橡膠難于回收再利用；“黑色污染”，有用土地，污染環境，且易引起火災。
為使吸氧呼氣面罩能與---皮膚貼緊及密封，以防止氧氣外漏，吸氧呼氣面罩采用了橡膠材料，通過橡膠模---成型。吸氧呼氣面罩形狀-，多為不規則曲面，橡膠開模加工定制，橡膠模主要零件為下模、中模和上模。由于加工中模時無法確定定位基準和夾緊部位，可增加中模的非成型部位四方體，使方形體與上模的方孔間隙配合，與上模型腔面貼合，再以上模為二類夾具，解決中模內外型面的加工。模具結構與原理1
吸氧呼氣面罩橡膠模
吸氧呼氣面罩橡膠模結構如圖1所示，吸氧呼氣面罩在下模3、中模4和上模5所組成的型腔---成型。啟動液壓機使上工作臺向下移動，在上、下工作臺作用下，陽江橡膠開模，動模座板1、推桿2與定模座板10、推桿2分別將上模5、中模4和下模3分型，再以u形手柄13將上模5、中模4和下模3移出液壓機下工作臺，然后松開六角螺母9，卸下開口墊圈8，將中模4從上模5方孔中取出，后將橡膠吸氧呼氣面罩從中模4上剝離。
行業技術特點
橡膠零配件種類多，應用領域廣，不同種類產品差異較大，并且，持續發展的-還將不斷催生對新產品的需求。因此，在生產制造時需要進行個性化的配方設計并配合相應的加工工藝，以滿足不同產品在、性能等方面的特定需求。
橡膠零配件業的技術特點主要集中在配方設計、工藝配套和模具開發三個方面。
配方設計
配方設計就是運用科學的方法，尋求膠料中各組分間的合理搭配關系，使膠料在滿足產品使用性、適宜的加工性和降低成本方面獲得綜合平衡，充分發揮原材料的潛力，達到、低耗、的經濟效益和社會效益的統一。不同橡膠零配件產品，橡膠開模定制，系在各自特定的條件下使用，因而對其性能指標要求各不相同。橡膠零配件產品的不同性能指標，需要通過相應配方予以實現。
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