橡膠材料的應用：逐步成為繼石油、鐵礦和有色金屬之后的第四大戰略資源！
汽車輪胎；生產線輸送帶；發動機傳動；高鐵減振；載人航天與空間站密封和其它密封；橡膠封隔器，保障油氣深采井安全生產；戰機、坦克橡膠零件；潛艇吸聲瓦；抗震減災；導熱彈性體，微電子設備散熱；高技術裝備的---性與安全性
橡膠工業可持續發展面臨的挑戰和可能解決方案
1. 資源問題：天然橡膠樹的種植區局限在南北回歸線之內，產量有限！通過生物和基因工程擴展天然橡膠的種植面積
拓展：1000t橡膠需要種300萬株樹，氫化丁晴橡膠制品廠，需要管理和種植人員5500人，投資達到1300美元/t。
2.節能問題：內耗浪費驅動能，浪費了汽車燃油的10％；綠色輪胎
低滾動阻力，節油2－5％；耐磨和抗濕滑性不變。橡膠納米復合材料是發展節油安全輪胎的關鍵，輪胎橡膠材料是多層次多尺度納米復合材料；輪胎的節油性能、抗濕滑性能以及耐磨性均與橡膠納米復合材料的結構與性能密切相關
2. 回收問題：橡膠年消耗700多萬噸；化學交聯的橡膠難于回收再利用；“黑色污染”，有用土地，污染環境，且易引起火災。
更換橡膠金屬部件有講究
更換這些橡膠金屬部件時有些事情可不能忽視。例如，安裝懸架連桿的橡膠襯套時，必須在懸架處于壓縮狀態時再擰緊安裝螺栓，以免產生軸承預緊力，縮短使用壽命。
而由于懸架結構設計的需求，要求一些橡膠金屬部件在不同的應力方向上有不同的阻尼性能，例如在制動時比加速時阻尼大。這種情況下，無錫氫化丁晴橡膠制品，橡膠金屬部件是有特定的安裝位置要求的，若不遵守，安裝后可能會導致行駛性能變差、噪音增加。為此，在零件上會有一些安裝標記，我們一定要學會借助標記進行正確的安裝。下圖即為某車型懸架縱向控制臂的襯套安裝位置示意圖，氫化丁晴橡膠制品廠家，左右兩側橡膠襯套上的標志點應與車輛呈如下位置關系。
合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。
丁---橡膠
丁---橡膠是由---和共聚制得的，是產量通用合成橡膠，有乳聚丁---橡膠、溶聚丁---橡膠 和熱塑性橡膠sbs 。
順丁橡膠
是---經溶液聚合制得的，順丁橡膠具有---優異的耐寒性、耐磨性和彈 橡膠輪胎
性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用于生產輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能較差，抗濕滑性能不好。
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