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說一些關(guān)于高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的故障分析，幫助大家解決一些你想要的問題
檢修中不要打開電腦蓋，因?yàn)殡娔X即使壞了也無法修理，打開后很可能將電腦損壞。
嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池從電路中斷開，以防產(chǎn)生瞬變過電壓將電腦和傳感器損壞。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警示燈checkengine點(diǎn)亮的同時(shí)，ecu將故障信息存入存儲(chǔ)器，所以不能將蓄電池從電路中斷開，以防止電腦中存儲(chǔ)的故障碼及有關(guān)資料信息被清除。只有通過故障自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因后，方可將蓄電池從電路中斷開。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的柱塞的下端通過柱塞彈簧壓靠在柱塞本體組件上，并且挺桿本體通過輥壓在凸輪上在凸輪軸上。當(dāng)凸輪頂起挺桿向上推動(dòng)柱塞時(shí)，高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)多少錢，壓縮柴油迫使出油閥離開閥座，燃油噴射器通過高壓油管注入氣缸;在柱塞上升超過有效行程之后，柱塞上的排水針槽在與柱塞套筒返回孔的下邊緣連通時(shí)供油結(jié)束。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)使用噴油泵柱塞聯(lián)軸節(jié)的作用是提高柴油機(jī)壓力，高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，以滿足噴油嘴噴油壓力的要求，控制燃油量和供油時(shí)間。活塞事故是噴油泵總成的重要組成部分。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，青海高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，大量冒黑煙
檢查：調(diào)取故障碼查詢出5個(gè)故障碼，分別是01、29、291、423和292。01為正常：29為預(yù)行程伺服務(wù)系統(tǒng)錯(cuò)誤；291為預(yù)行程傳感器錯(cuò)誤；423為預(yù)行程電源保險(xiǎn)熔斷；292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯(cuò)誤。可見故障均與預(yù)行程有關(guān)，經(jīng)電路檢測(cè)，高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個(gè)端子均短路，說明預(yù)行程執(zhí)行器已損壞。
分析：預(yù)行程執(zhí)行器電路短路往往是燃油用盡或裝復(fù)噴油泵后未排空氣，使預(yù)行程執(zhí)行器過熱造成。
排除：更換預(yù)行程執(zhí)行器，故障排除。
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