塑料板材生產(chǎn)線主要組成部分有塑料擠出機、干燥上料系統(tǒng)、機頭模具、三輥壓光機、冷卻定型托架、切邊裝置、牽引機、裁切剪板機、輸送堆料臺、輥溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電柜等。
自動上料及干燥系統(tǒng)---物料干燥，---制品品質(zhì)。
螺桿料筒材料采用38crmoa1a氮化鋼，并經(jīng)氮化處理，表面噴合金。
料筒加熱系統(tǒng)帶風(fēng)冷裝置，降低溫度誤差。
減速箱體采用鑄鋼件，齒輪采用合金鋼并經(jīng)磨齒處理，箱體內(nèi)各潤滑點均采用強。制潤滑方式，潤滑油配有水冷卻系統(tǒng)。
三輥機型式有:直立式、45°斜式、水平式供選擇用途。
壓光輥采用---加工工藝---輥筒精度和生產(chǎn)---塑料板片制品的要求。
制品裁斷采用自動定長裁斷裝置，---板片材的對角線尺寸在3mm以內(nèi)。
整機采用變頻調(diào)速及選進(jìn)的電控系統(tǒng)，實現(xiàn)單調(diào)與聯(lián)動，控制、穩(wěn)定、---。
熔體輸送(met coeging機理目前研究較為成熟，采用的方法是連續(xù)介質(zhì)流體力學(xué)方法。這過程主要發(fā)生在螺桿的均化段，此時蝶槽的結(jié)構(gòu)保持不變，將從壓縮段送來的熔體進(jìn)一步塑化， 并恒溫、恒壓、定量地輸送到機頭，故又稱熔體輸送段(或均化段、計量段)。熔體輸送段的作用相當(dāng)于一個泵，其作用機理是摩擦力的拖曳作用。圖1-14是多年來直采用的熔體輸送模型， 該模型采用螺槽展開模型，即假設(shè)螺桿不動，機簡反向旋轉(zhuǎn)。這樣的模型為理解熔體輸送提供了方便。
有關(guān)熔體輸送早的研究可以追溯到1929年，以牛頓流體等溫假設(shè)為基礎(chǔ)，rowell和carley推導(dǎo)出z方向速度的解析。1951 年，morgan 發(fā)現(xiàn)了螺槽內(nèi)法向截面(即螺槽橫截面xoy平面內(nèi))環(huán)流的存在。1953年，mallock分析了計量段螺桿所需的推動功率。1955年，masket 推導(dǎo)出牛頓流體壓力流及拖曳流的計算公式。1959 年，maddock 分析了機筒螺桿間隙對拖曳流的影響，認(rèn)為當(dāng)間隙量超過螺槽---15%時，螺桿將無法使用。從1970年開始，有限元理論開始在擠出理論中應(yīng)用，石塑板材設(shè)備，1990 年，gupta 采用三維有限元模型分析了螺槽內(nèi)的速度和壓力分布，1993 年，joo采用三維有限元分析了擠出過程的停留時間分布問題。1995 年，chiruvella 考慮了擠出機和模頭的匹配問題。2005 年，khalifeh采用有限體積方法對單螺桿擠出機內(nèi)三維非等溫流動進(jìn)行了數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)當(dāng)機筒與螺桿的溫度差在30c以內(nèi)時，秸稈板材生產(chǎn)設(shè)備，溫度對流動的影響可以忽略，因此等溫假設(shè)在一定的范圍內(nèi)是合理的。以下是幾種熔體輸送模型相關(guān)結(jié)果，對理解擠出機內(nèi)的熔體輸送，尤其是壓力建立原理具有重要意義。
pp板材生產(chǎn)線主要用來生產(chǎn)加工不同規(guī)格的pp板材、片材，我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的pp板材設(shè)備螺桿采用特殊混料功能及高塑化能力設(shè)計。pp板材生產(chǎn)線衣架型模頭采用特殊雙節(jié)流設(shè)計，使板材厚薄調(diào)整更為---。溫度控制可控制塑化過程及板材厚薄，板材設(shè)備，平整性。
pp板材生產(chǎn)線的用途與特點是:
1 螺桿采用特殊混料功能及高塑化能力設(shè)計。
2 衣架型模具采用特殊雙節(jié)流設(shè)計，使板材厚薄調(diào)整更為---。
3 溫度控制可控制塑化過程及板材厚薄、平整性。
4 三輥壓光機采用水平、垂直或45度傾斜式
pp板材具有---的耐化性，耐熱性及耐沖擊性，同時易于加工和焊接，主要應(yīng)用于電子，包裝，機械，輕工，郵政，食品，家電，板材生產(chǎn)設(shè)備，廣告，裝潢，文化用品，光磁技術(shù)、生物工程衛(wèi)生等各種行業(yè)領(lǐng)域。
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