由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過(guò)對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌公共供油管壓力和電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短。

其主要特點(diǎn)可以概括如下：

共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。

讀取診斷故障碼　　

三位不同閃亮數(shù)字表示三位數(shù)字開(kāi)始的代碼，兩位不同閃亮數(shù)字表示從兩位數(shù)字開(kāi)始的代碼�？梢岳瞄W亮代碼字識(shí)別診斷故障碼，在出現(xiàn)多個(gè)診斷故障碼時(shí)，一個(gè)診斷故障碼重復(fù)3次后，高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)定做，轉(zhuǎn)到下一個(gè)診斷故障碼。6hk1-tc型發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷故障代碼如附表所示。　　

附表中備用控制是tics噴油泵電子控制系統(tǒng)提供的安全保險(xiǎn)或“回家”功能，高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格，當(dāng)ecu檢測(cè)到傳感器或電路出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)按ecu原設(shè)定的程序和數(shù)據(jù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或停機(jī)

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)將燃油壓力產(chǎn)生與噴油分離，將單泵柴油機(jī)噴射技術(shù)與柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)行比較，可以認(rèn)為共軌系統(tǒng)是一種反叛，因?yàn)樗x了傳統(tǒng)的柴油機(jī)系統(tǒng)，近似于順序噴射系統(tǒng)。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的共軌系統(tǒng)為降低柴油機(jī)排放和噪聲開(kāi)辟了新的途徑。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格便宜，歡迎新老顧客前來(lái)采購(gòu)，我們誠(chéng)摯對(duì)待每一位顧客，山西高壓共軌柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，認(rèn)真做好每一臺(tái)設(shè)備的出售和售后的服務(wù)，如果想購(gòu)買(mǎi)，請(qǐng)電話咨詢。

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